ヨシたくのブログ一覧

9月の連休は山梨にお邪魔していました。
マウントフジキャンプリゾートさんに再訪が目的です。

朝早くの出発でしたので、まずは河口湖の湖畔にあるオルソンさんのいちごでブランチです。一年中おいしいいちごのパフェを食べられるということで妻の機嫌を取ってからキャンプに出発です。




9月に入っても猛暑でしたが、運良く日陰の多いサイトでしたので、それほど苦労せずにテント設営ができました。



帰宅後はルーフボックスを下ろして、落ち葉や焚き火の灰で汚れたボディを綺麗にしてあげました。



隣の車は父が今年買い替えたM240です。一度だけ運転させてもらいましたが、とても乗りやすい車でした。ついに父はMTを諦めたようです。最近は目のことを気にして運転する機会も少なくなりました。

M240も一般的にはスポーツカーだと思いますが、M4と比べればATで安全装備も充実していて家族としては安心なのですが…あれだけ車に妥協しなかった父も歳をとったんだなと思い何となく複雑な気持ちになりました。

私のアルピナB3は走行距離が26000kmに達してリアタイヤの溝が3.5mmまできましたので、来月はついにPS4Sに履き替える準備をしています。アルピナライドがどう変わるのか楽しみです♪

今年のGWは富士山麓にあるマウント富士キャンプリゾートにお邪魔してきました。



前回の反省点を活かして、今回はルーフボックスを装着して積載量を増やし、移動時の車内環境を快適にしました。BMW純正のベースサポートとボックスは420Lを選択しましたが自分で問題なく取り付けることができました。積載量に合わせてタイヤ空気圧は3.4barに調整しました。




おかげで前回よりも快適に過ごすことができました。
毎回ですが、長距離移動するとこの車の良さがさらに感じられます。
重いものを積載する場合は空気圧は上げておいた方が高速での安定感が良さそうです。

アルピナをアウトドアに使用するのはちょっと贅沢かなとも思いましたが、逆にこうやって連れ出すことで愛車と距離を縮めることができたなとも思いました。

お久しぶりです。
年明けはアクセスエボリューションさんでコーティングメンテナンスをしてもらい気持ちよくスタートを切りました。



二年目を迎えて飛び石はチラホラ見受けられますが、機関は至って順調です。

アルピナの販売、メンテナンスは徐々に縮小されていくでしょうから、自分の生活スタイルに合った満足がいく環境で維持できるのはあと数年ではないかと思っています。ニコルは今後もアルピナのメンテナンスを維持していくと公言はしていますが、やはり新車販売あって維持できるものだと思っているので正直なところ期待はしていません。

そうなると色々言い訳を考えて乗り換えや増車を考えるわけですが、昨年はカレラTという魅力的なモデルの登場がありデポジットを振り込んでしまいましたが、その後の抽選で見込みなしの順番だったため諦めて一旦身を引きました。
911はサイズ的には丁度いいのですが、最近は手に入れるのが容易ではないようですね…

今年最後の連休はキャンプに出動しました。
幸いにも雨に降られることはなく、朝晩は少し涼しいぐらいでしたが比較的活動しやすい気温でした。




学生時代にメルセデスS203にルーフキャリアでキャンプに出かけたことがありましたが、G21の積載量は余裕ですね。比較するのは酷ですがエンジンパワーにも余裕があり、時間がない中での出動でしたので移動時間を大幅に短縮することができました。




汚れを気にしないで、アクティブなアウトドアの相棒としてこの車と付き合えるようになれたら素敵だな思います。

朝晩は涼しくなって、秋の訪れを感じる季節になりました。

車内のモニターでタイヤの空気圧が下がってきていたため、直接測定し0.1barほど上げる調整を行いました。

涼しくなったといっても日中はまだまだ30度を超えることもあり、走っているとモニター上では3.0barを超えることがあります。
そうなってくると路面の凹凸が強く伝わるようになり、さらに轍でハンドルが取られやすくなることがありました。またグリップ力の低下を感じました。

F型では季節に関わらず3.4bar固定でも変化を感じることが少なかったのですが、今回は感じる場面が多いようです。

ミシュランに比べてピレリはスイートスポットが狭いように感じますが、気のせいでしょうか？

私の感覚では2.8barか、それより少し低めが良さそうですが、最近はキャンプ道具を積んだままにしていますので下ろすとまた違うのかもしれません。