ヨシたくのブログ一覧

お久しぶりです。
今年の夏は何処にも出かけず、子供の家庭教師をして過ごしました💦
中学受験の算数は小学生特有の解法があって、高校受験組の私には思い浮かばない発想が求められます。
今年に入ってから算数は私が担当しているのですが、40代になって頭が固くなってきた私にはとても良い機会になりました。
子供と競争しながら解くのですが、時々大人の数学を使って力技で解いてしまうのは内緒です🤫

車の方は両車とも点検を終えて絶好調です。
B3は5年目の車検で、走行距離は50000kmを超えました。
前回27000kmでタイヤを替えていますが、リアタイヤが3.5mmまですり減ってきていたためPS4Sを新調しました。
その他バッテリーなど諸々交換したので、しばらく安心して乗れそうです。

今回は代車に3シリーズをお借りしました。
毎度のことで最初は代車も良いじゃないと思うのですが、やっぱりアルピナの良さを実感させられる試乗会でした。



ニコルはそろそろ新車のデリバリーが終わりに近づいているようで、ショールームも何となく静かな雰囲気が漂っていました。
今後は主にアルピナのクラッシックカーやレストアなどに力を入れていくようです。
担当者さんにbovensiepen 05GTについてお聞きしたのですが台数限定のようで、かなり高額になるようです。
父より少しだけ年が下だと思われる担当者さんから、今のB3を大切にするように助言をいただきました。



昔、父から言われたことで覚えていることがいくつかあります。
一つ目は、「車は買い換えるほど損をする。気に入った車を長く乗るのが良い。」ということ。
これは車検を一度も通したことがないほど車を乗り換えた本人が言っていたので、最後はそういう気持ちになるのでしょう。
二つ目は、「車は大きくなるほどつまらない。小さく軽くて自分の思うように運転できる車が楽しい。」
小型車からフルサイズのセダンやクーペ、4気筒からV型12気筒まで乗り比べた感想なので、恐らくそうなのでしょう。

他にも色々教えられた気がしますが、的を得ているように思えますが、車好きの戯言ですね。
私は自分なりにその時の最適解をみつけていこうと思います。

お久しぶりです、梅雨明けまでもう少しですね。
ジメジメした梅雨の間はB3にばかり乗っていましたが、アルピナは本当に飽きが来ない車ですね。幾度となく走った通勤道でも、走るたびにそのドライブフィールに魅了されます。

アルピナの魅力が語られる時に猫足のような足回りや柔らかな乗り心地が強調されることが多いかと思いますが、アルピナを12年間所有した上での私見ですが、この車の一番の魅力は上質な推進力だと思います。

有り余るエンジンパワーが充分なトルク容量を持つトランスミッションを介して伝達され、あらゆる速度域においてアクセルペダルを踏んだ右足と連結しているかのようにスピードをコントロールできるドライビング体験こそアルピナの真髄では無いかと思いました。

走行距離51000kmを超えて2回目の車検をそろそろ迎えますが、タイヤを新調してもう少し付き合ってみたいと思います。乗り換えるならやっぱりアルピナと思っていましたが、最近こちらの車の登場回数が増えていてとても期待しています。車検の時に情報収集してみたいと思います😁

今朝は1ヶ月ぶりにカレラを動かしましたが、アルピナとは異なる濃密なドライビング体験で、こちらもしばらく飽きが来なそうです。

ドライビングシューズを新調したのですが、911でヒールアンドトゥをするのには不向きでした😅もっとコバが張っているスニーカ（私はいつもナイキのジョーダンモデルですが）の方が操作に向いているようです。アクセルとブレーキの段差が大きな車を所有するのは初めてでしたので、新しい発見でした。高価な靴でしたがアルピナを運転するときに活躍してもらおうと思います。

桜の開花が始まり少しづつ暖かくなってきましたね。
とはいえまだまだ寒い日もあり、早朝移動が多い私は車の状態を確認しながら運転しています。

カレラTで久しぶりにMTを扱うようになって、暖気の重要性を再認識しました。特に実感するのはシフトの入り具合ですが、その他にもエンジン回転の粗さやサスペンションのあたり具合、ブレーキの締まり具合、これら全てが始動直後は固さがあり、ウォームアップを丁寧に行うことで状態が仕上がってくる気がします。これがATだと気付きにくいのですが、MTだと常に車と対話があるので変化に敏感になれるのではないかと思います。
30代の頃はこれに気が付かず、始動直後からフルスロットルを与えることが多かったのですが、自分の体も暖気が必要になってきて大切さに気がつくことができました。

カレラはとても調子が良く、B3と比較すると血の気が引くような加速感はないのですが、バランスのとれた丁度いい車だと感じています。慣れてくると車体の大きさは気にならず自由自在に走り回ることができるようになってきました。アクセルやクラッチ操作も頭で考えて操作するようなことはなくなり、スピードがのっていれば積極的にH＆Tで回転を合わせるようになりました。年齢を重ねても長く付き合える車ではないかなと肌で感じています。

私生活では来年子供が中学受験なのですが、田舎で育った私には昨今の厳しい中学受験戦争が理解できず当初は傍観しておりました。ところが子供が真剣に取り組んでいる姿を目の当たりにして、自分にもできることを全力でサポートする決意をしました。また私の方は父から本格的に事業を継承する準備やマンションの住み替えについても計画が進んでおり、今年はまさにウォームアップの年になりそうです。

今年も大きなトラブルはなく仕事納めすることができました。毎年のことですが、年末を無事迎えられると周りの人やものに助けられて生活していることを実感します。



昨日の朝は久しぶりに時間をかけてB3の洗車とタイヤ空気圧の調整をして走り納めしました。カレラはPPFメンテナンス後はまだ一度も洗車していませんが、晴れの日しか出撃させていないので窓を拭くだけにしました。冬は寒いし明るい時間が短いので、定期的に2台洗車してあげるのは大変です。

最近B3のステアリングフィールが鈍重に感じることが多々あり、カレラと比較しているからなのか、あるいはB3 GTのようにフロントストラットを入れないと前期型は剛性が足りないのかなどと色々考えることがありましたが、タイヤ空気圧を規定の3.4barにぴったり合わせてあげたらカレラに負けないぐらいキレのあるハンドリングとアルピナライドが復活しました。
モニターで確認できるので3.1bar前後ならと横着して放っていたのですが、基本的なことを見落としてしまいました。アルピナに乗って今年で12年目ですが、特にアルピナはタイヤ管理が重要なことを改めて体感できました。



私のところにもニコル・オートモビルズからお手紙がきて、来年以降の方針が述べられていました。実際にどうなるのかは分かりませんが、顧客に対して真摯な対応を示してくれたのは有り難く思います。

https://nicole-automobiles.com/2025/12/46%E5%B9%B4%E9%96%93%E3%81%AE%E6%80%9D%E3%81%84%E3%82%92%E8%BE%BC%E3%82%81%E3%81%A6/



カレラの方は伊勢丹新宿の駐車場デビューしました。デパートの立体駐車場はどこも狭くてスロープの傾斜が強いので、カレラで出かけるのが億劫でしたが案外平気でした。また今回は妻と二人だけでしたので、敢えてカレラで出かけてみることにしました。
隣に車が来ないお気に入りの場所に停めて、新しいメガネのレンズをお願いしてきました。車を大事にされている方が取り合いになる場所なので、いつも開店する少し前に到着するようにしていますが、すでに下の階の同じ場所には911やアストンマーチンが停められていました。



今年も残り僅かですがお世話になりました。
来年もアルピナの哲学に敬意を払って、信念と情熱をもって過ごしたいなと思います。

お久しぶりです。保険制度の改正に伴って雑用が急増し忙しく過ごしておりました。愛車は2台とも元気で、洗車ができない日もありましたが雨風に関わらず通勤移動メインですが頑張ってもらっています。

2台とも今月はアクセスエボリューションさんでコーティングとPPFのメンテナンスをお願いしていて、カレラTはすでに綺麗になって帰ってきました。来年で5年目のB3もメンテナンスを毎年施工しているので、飛び石は目立ちますがボディはかなり綺麗な状態が維持できていると思います。


カレラTは走行距離が6000kmを超えて各部位が馴染んできました。
特に回転数を合わせながら軽い操作でシフトがゲートに入っていく感触はとても気持ちよく、労わりながら運転することに楽しみを感じるようになりました。また以前から指摘されておりますが、カレラは過給機付きエンジンながら自然吸気に近いフィーリングで息の長いリニアな加速を味わうことができますが、これもアクセルを踏み込む操作によってはタイヤなどへの負担を軽減できるものと考えています。
車重の軽さやリアステアの効果で加減速は自由自在、車線移動は瞬間移動といっても過言ではないパフォーマンスを体験させてくれるのでスポーツカーらしく元気に走らせたくなってしまうのですが、911って（B3もですが）成熟した見識ある大人がのるクルマというイメージがあるので、状況に応じた紳士的な振る舞いが適切なのかなと思います。自分も40代半ばをそろそろ迎えますが、近頃ようやくですが言動に落ち着きがでて大人の仲間入りができたように思います。
GTシルバーは（アルピナグリーンもですが）、その意味では象徴的なボディカラーだったなと思ってとても気に入っています。