M3のビンボーチューニング日記～車高調篇～

前回のブログは、9月6日現在、７４３件の「いいね！」を頂きました。

誠にありがとうございました！

なんか、アレですな、嬉しくも怖いというか、そんな気分になりました。
きっと、閑古鳥が鳴いていた店が、テレビ取材を受けた後にお客さんが殺到したときもこんな気分になるんだろうなｗｗｗ

放送禁止用語とか使ってなくて良かった、と思っている次第です。


さて、そんなＭ３号は、今、絶賛納車整備中なわけですが、もろもろのアフターパーツの取り付けも購入したお店にお願いしています。

購入したお店も濃いところなので、その話は別途、書きます。
…愛車deランチも別途…( ;∀;)

で、今回は、Ｍ３のチューニング？モディファイ？のお話。

前回のブログに、

(∩´∀｀)∩ 「シャチョサン、シャコチョー４０マンエン、マフラー４０マンエン、フロントリップ２０マンエン、トソウベツネ！」

と書きましたが、冗談ではなく、Ｍ３もそんな感じです(;´Д｀)

今から思えば、インテグラのパーツは安かったなぁ…
結構、いい車高調でも２０万しないで買えましたし。


例えば、Ｍ３の車高調。
高いものだと、ACシュニッツァーとか、ＫＷのVer３とか４０万円オーバー
ビルシュタインで３０万円、３Dデザインで３５万円、アラゴスタで２７万円くらい…


年中、キングボンビーにとりつかれている僕には、手が出ない金額です(´･ω･｀)
この前、保険外の歯科治療にレイズの鍛造ホイール１台分の金額を出しましたし( ;∀;)


安い車高調もあるにはありますが、ほとんどが中華圏（台湾とか）の製造。
しかも、たぶんですけど、作ってるとこ、同じじゃないかと。

そもそも、ショックアブソーバーを自社で作れる工場を持つって大変なので、国内のショップオリジナルの安い車高調も、そうしたところで、いわゆるＯＥＭせいさｗせｄｒｆｔｇｙふじこ…あーなにをするー！！


と、いうことで、悩んだわけです。

いや、安い車高調がダメ、という話ではなく、セットアップが出来たり、正しく評価できる人ならお買い得なのかもしれませんが、僕にはそんな能力はありません。

「この車、左のアライメントが２度ずれているな。あと、後輪の車高を５ミリさげるともっと踏める」
とか言ってみたいですがｗｗｗ

しかも、Ｍ３は、ＢＭＷの直系ワークスであるＭ社がガチで仕上げたクルマです。
下手に弄るとデチューンになりかねません。

でも、結構距離を走った中古なので、足回りはシャキッとしたい。
せっかくなら、純正足の新品をいれるくらいなら、車高調にしたい。


そんな僕が悩んでいた時に、みん友さんの「中古のホイールを買って塗装し直していい感じ」という記事を拝読しました。


(・∀・)　これしかない！



で、ACシュニッツァーの車高調の残骸ジャンク品を購入。


新品価格の１０分の１以下で買えましたｗｗｗ

そして、こいつをオーバーホールに出します。
このサスペンション、ザックスのRS-1をベースにASシュニッツァーがカスタムしたものなのがポイントです。E92M3の純正足を作ったメーカーであるザックス製なら、素人の僕でも安心です(´▽｀)

そこで早速、ザックスの正代理店のＨ社に電話したところ、

「E92M3のASシュニッツァーサスなら、ザックスベースなのでオーバーホール可能です。最新開発のダンパーオイルを使って、職人が組みますから、新品以上と言ってもいいくらいの仕上がりになりますよ」

と非常に丁寧にご対応頂きました。その後の対応も迅速かつ的確。Ｈ社すげぇな。

オーバーホール費用は約１０万円ほど。


なんということでしょう！　台湾製の車高調よりも安い金額で、ACシュニッツァーの車高調が手に入ってしまいました。
バネは、理論上５０万キロくらいは持つとか持たないとかｗ

うーん、楽しみでなりません(´▽｀)

えー、そんなこんなで、ビンボーチューニング日記を納車までダラダラ連載していこうと思いますｗ

あ、基本、Ｍ３は、全部ビンボーチューンです、はい。

次回予告　「唸れボンビーサウンド！節約吸排気ｗ」