この時代にＭＴのＭ３とプントを持ってみて分かったこと

出張先の南の半島（国内）よりお届けします。
次の会議まで１時間以上あるので、くつろいでいます＾＾


さて、我が家にプン太がやってきて、乗って、日常で使って、分かったこと。

それは…


町乗りのプントは、ポンコツ（←褒め言葉です）でも楽しい。
そして、小さいクルマは楽。


みん友さんに通勤用にルポGTIを買って、後にＺ４Ｍを手放した方がいらっしゃいましたが、なんとなく気持ちが分かるというか…


「これでいいんじゃね？」的な。



そしてプン太には、なんというか、若い時の「クルマ弄り」に回帰できるワクワク感のようなものがあります。イタリア車の特性なのか、古い年式のクルマだからそうなのか、まだわかりませんが。

そんなこともあり、最近は年甲斐もなく、若い時に聞いていた曲に近いイメージの「最終少女ひかさ」なぞを掛けながらプン太に乗っています。

立派なインフォメーションディスプレイも、ナビも何もなく、シンプルな造り、クラシックというまで古くない年式…なんか、乗ってると懐古主義に浸れるんですよね～

地元の母〇峠を走っていた時の気持ちがリバイバルみたいな感じで（笑）

弄りについても、あまり何も気にせず、好きにできちゃう感じも楽しいです。
正直、あまりお金をかける気はありませんが、プン太の弄りについて企みはたくさんありますｗｗｗ









こんなこと書くとですね…

「ああ、こいつもイタリアンコンパクトカーの魔力にやられたか」

と思われるかもしれませんが、何が感動したって、プン太に乗った後のＭ３に感動するんですよ。


・ボディの剛性、すげぇ！
　（プン太⇒紙箱、M3⇒鉄箱くらい差があるような…）
・シフトフィーリング、最高！
　（プン太⇒ぐにゃぐにゃ、M3⇒カッチリ）
・加速、速っ！（言わずもがな）



そして、極めつけは…

どのボタンを押しても壊れ無さそう（←コレ重要ｗ）

いや、プン太はですね、何もしなくても社内のボタンとかスイッチが、ポロって外れたりするんすよ。
５回くらい乗って、２回ありましたからね。エアコンのボタンとか、ね。

そして、サンルーフはアンタッチャブルですし、レギュレーターが死んで窓が落ちる可能性があるから窓も極力開けない方がいいらしいですし。


いや、もちろん直接比較するべき車種ではありませんし、年式の違いもありますが、プン太を買ったことでＭ３への愛が深まったことは事実でありますｗｗｗ

そしてイタリアンコンパクトには、独特の魅力があるのも事実であります。


つまり、両方持ってる今の僕のカーライフ、最高( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!! 


でも、よくよく考えるとプン太の良さの本質はサイズにあるんだと思います。

気軽に使えるコンパクトサイズでかつ、荷物も人も乗る、でも運転も結構楽しい。
俗にいう足車の魅力が理解できたような気がします。

とはいえ、足車にするには信頼性とか、信頼性が不安なのでサーキットマシンに徹しますけどね。


そのうち、ちゃんとプントのレビューもしたいと思います（しても、誰の役にも立たなそうですがｗｗ）