E92 M3 故障&トラブル視点のバイヤーズガイド②

まだまだありますよ、持病（笑

これまた必ず10万キロまでには当たると言われるスロットルアクチュエーター。
スロットルを動かすモーターみたいなもんですが、中のギアの摩耗とかで、まあ、10万キロ持たずに逝きます。
これが、ディーラー定価15万円くらいで、2つ付いているんですよね…

あとは、E9x系共通の持病です。
消耗品ですが、バッテリー電圧低下で、警告灯が着きまくります。バッテリー交換で完治します。

ハンドルロックが壊れて、エンジンかからなくなる、も有名ですね。E90セダンに乗ってるときに体験しまして、ディーラー修理で13万円でした。

そうそう、ステアリングアングルセンサーもありました。昔はコラムごとassy交換で10万円コースでしたが、故障が多すぎたのか、リペアキットが出てきまして、今なら2〜3万円で直ります。


まー、だいたいこんなもんです。
年間、オイル代以外に20〜30万みておけば、エンジンブロー以外は大丈夫です。たぶん。

ブッシュとか、ウオポンとかは外車とは思えないほど耐久性が高いです。400馬力オーバーのV8マシンとしては、維持費かから無い方だと思います。

ただ、たぶん、車検を2回通す間には、絶対なんかあります（笑
故障が嫌な人は乗ってはいけません。故障が嫌な方は保証付きの新車、しかも国産メーカーを選びましょう。