奮闘記こと、odelorean製作記vol.2 「パーツを探す」

とりあえず、購入を決めて、金策という名の銀行ローン申し込みが終わった段階で考えなくてはならないのは、どこまで、何を直して、カスタムするのかということです。

まずは、健康診断が必要ということで、主治医兼販売元でジャッキアップして色々と見てみました。



ウェザーストリップは全てボロボロです。



ブッシュ系もやばいですねｗｗ





エアコンのコンプレッサーも替えたいですねー



ヘッドライトのシールドビームって初めて見ました。切れたら、ヘッドライトごと交換のようです。これは、イギリスで左側通行用＋Ｈ４バルブが使えるヘッドライトが1個6000円くらいで売られているので交換ですな。

内装は意外とキレイ。


あと、ＤＭＣ純正のパフォーマンスキットのマフラーが入ってました。エキマニ～触媒、エンドピースまでのステンレスマフラー。
欲しかったものなので、嬉しいです。


と、いろいろと見ていきまして、方向性を決めていきます。

パーツ手配担当：あたくし
パーツ交換等：主治医
という役割分担であります。

デロリアンですが、大手ＯＥＭの汎用部品が無い一方で、純正パーツ（再生パーツ）は、安定的に供給されていますし、一部のマニアックな会社が社外部品を出しています。

しかも、パーツの価格が…安い！
ＢＭＷの本国パーツ価格の2/3くらいじゃなかろうか。
エアコンのコンプレッサー（サンデン製）なんで、300＄くらいですよ。
オルタネーターも300＄、燃料ポンプもＡＳＳＹで500＄、安い！

まあ、もちろん、塵積ってマウンテンなので、全体ではアレですけど。。。


で、大体のメニューを決めました。

・燃料ポンプ、フィルター、アキュム交換（一部ホース交換）
・ブレーキＯＨ，パッド、マスターシリンダー、ホース交換
・フレーム錆除去＋再塗装
・ウェザーストリップ全交換＋外装取り付け調整
・冷却水ホース全交換、ウオポン交換、リザーバータンク交換
・エンジンマウント、ミッションマウント交換
・クラッチ油圧系統ＯＨ（ライン、レリーズ、マスター）
・真鍮ラジエーターワンオフ制作＋ステンレスファン
・エアコンコンプレッサー、コンデンサー等交換
・車高調＋ブッシュ交換＋スタビ廻りＯＨ＋タイロッド廻り交換

なんか、すごいレストア感あるのは気のせいだろうか…

あと、大物が２つありまして、ひとつはフロントガラス交換。
車検通すために、長いヒビがあるので、交換しないといけません。

が、国内メーカーなどで「デロリアン」のフロントガラスの在庫があるわけもなく（そもそも作っていない泣）。
なので、フロントウインドウ、アメリカから輸入ですが、送料が怖すぎるｗｗｗ

もうひとつは、Ｋジェトロという古の燃料噴射方式を捨てて、電子制御インジェクター化すること。

こうすることで、なんと！　安定してエンジンがかかる車になります！
燃費も良くなって（Ｋジェトロは濃いめに吹いてるから）、パワーもでます（回転に合わせた空燃比が最適化）。
色々と手間はかかりますが、今後のメンテナンスやトラブルを考えると、最適と判断しました。
制御は、モーテックのフルコンにする予定です。デルタやディーノでノウハウを積み重ねた主治医の周りのプロがどうにかしてくれるでしょう（他人任せ）


ということで、まずは…フツ―のクルマのように街乗りできるようにするところからのスタートです。

フェーズ１：普通に乗れるマシンにする（＋車高短、マフラーくらい）
フェーズ２：正統派カスタム（吸気＋ホイール一新）
フェーズ３：タイムマシン的カスタム

楽しいですなー