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いや、また半年ほど失踪してしまいました。

なんか、すっごく忙しかったのであります。
コロナ禍のなか、お仕事があるだけでありがたいのですが、殺到気味…コロナ対策関連とかとか…

で、頭がおかしくなりまして、
「いつか」を思うことを辞めて、
「いま」を、より大切にしようと思いました。

なので、まずは中古で買った家を更地にして、
インナーガレージ付きの家を建てました。
ステイホームを快適にするのですっ！

自分の部屋のデスクから、クルマを見えるようにしました。





一台分、6m×3.6mのガレージですが、最高です。身の丈オーバーです。








簡易リフトも入れました。






ここまで来ると、イクところまでイッてやろうと思いまして、夢のクルマを買おうと決心したのであります。

借金まみれから、すごい借金まみれになれば良いだけですからww


私のクルマ好き、メカ好きの原体験は、間違いなくバックトゥザ・フューチャーにあります。
小学生のとき、VHSが擦り切れるほど見ました。

良いと思うクルマは数あれど、30年以上焦がれたクルマはこれしかありません。
相場が高騰していますが、「いま」しかないと思いました。

たぶん、馬鹿なんです。
いや、かなりの馬鹿ですw

いつもの、趣味車に特化した中古車屋さんで、「デロリアン欲しいっす」と言ったら、前に扱ったことがあるらしく、全力で辞めておいたほうが…と説得されましたが、本気度を伝えたら、今度は全力で個体確保してくれました。

間違いなく、今の中古車屋さんでなければ、オーナーにはなって無かったでしょう。

そして、整備に全力サポートもしてくれます。

結局、今までのカーライフの延長線上に、夢はあったのですよ。





まあ、現実は、やはりポンコツで修理やらトラブルのオンパレードの沼だと思いますけどwww





とりあえず現代風タイムマシン作りたいと思います。
kジェトロというロートルな燃料供給システムを投げ捨てて、モーテックで電子制御インジェクション化とか。

コツコツ直しながら弄っていきます。

まだまだありますよ、持病（笑

これまた必ず10万キロまでには当たると言われるスロットルアクチュエーター。
スロットルを動かすモーターみたいなもんですが、中のギアの摩耗とかで、まあ、10万キロ持たずに逝きます。
これが、ディーラー定価15万円くらいで、2つ付いているんですよね…

あとは、E9x系共通の持病です。
消耗品ですが、バッテリー電圧低下で、警告灯が着きまくります。バッテリー交換で完治します。

ハンドルロックが壊れて、エンジンかからなくなる、も有名ですね。E90セダンに乗ってるときに体験しまして、ディーラー修理で13万円でした。

そうそう、ステアリングアングルセンサーもありました。昔はコラムごとassy交換で10万円コースでしたが、故障が多すぎたのか、リペアキットが出てきまして、今なら2〜3万円で直ります。


まー、だいたいこんなもんです。
年間、オイル代以外に20〜30万みておけば、エンジンブロー以外は大丈夫です。たぶん。

ブッシュとか、ウオポンとかは外車とは思えないほど耐久性が高いです。400馬力オーバーのV8マシンとしては、維持費かから無い方だと思います。

ただ、たぶん、車検を2回通す間には、絶対なんかあります（笑
故障が嫌な人は乗ってはいけません。故障が嫌な方は保証付きの新車、しかも国産メーカーを選びましょう。

こんばんはー

カーセンサー見てたんですが、MT車、何故か高騰してますね。
135iのマニュアルなんて、僕が買った時から相場が50万くらい上がってるような…

E92 M3も、相場が底を打って上がりつつありますね。
オーナーとしては喜ばしい限りです。


さて、よくよく考えますと、M3を買ってまる4年。
ここまでの思い出…もとい涙のトラブルに付いてまとめてみましょう。

まず、買ってすぐ出た故障はABSユニット故障ですね。これ、持病です。まあ、5年も中古のオーナーをやれば一度は食うでしょう。
僕の場合は購入店の保証期間内で、無償で直して貰えましたが、だいたい20マンは覚悟しましょう。
費用を抑えたい方は、ABSユニットの専門修理業者活用などが良いかもしれません。


次は、エンジンブローですね（笑
一発koされるインパクトのある故障です。
前期型は、ロッドベアリングの関係で極まれとはいえないけど、運が悪いと当たりますw
後期は改良され、起こりにくいようです。

まあ、引き当てましたよww
修理費は、泣きたくなるくらいかかりました。

オイル管理くらいしか対策はありません。あとは運です、運。運が良ければ大丈夫！たぶん、95%くらいは大丈夫！


そして次は、クラッチ摩耗ですかね。
MTで、高いギアで滑りの症状でたら、すぐに修理しましょう。
E92 M3は、純正クラッチもマルチプレートみたいになっているんですが、これ、摩耗した状態で走ると中のプレート抑えてる板バネみたいなのが外れて、暴れて、ミッションケースを痛めます。

あ、滑りはよくわかりますよ。トルコンオートマみたいになるのでw


次は…これも持病かな…
ラムダセンサー故障ね。ポーンって言わずにエンジンチェックランプついたら、大体これです。
特に走らなくなるとかは無いですが、ずっとエンジンチェックランプが光るので気持ち悪いです。
光るのはGOGOランプだけで十分…

ちなみに、ラムダセンサーは触媒前後に2つづつ、計4つ付いてまして、触媒の後ろ側は5000円くらいのOEMパーツがありますが、フロントはボッシュしかなくて、20000円くらいします。

はい、もちろん光ってるので直しますよ涙
なお、ラムダセンサーは8万キロで交換推奨されてるパーツです。まあ、そんくらいの寿命ってことでしょう。


長くなってきたので、続きは次回にw
まー、思えば結構やってますねー
僕のM3、7万キロくらいで買って、今10万キロなので距離がいってるから、な部分は大きいかもですが。

いや、お久しぶりです。

お久しぶりだった理由は色々あるんですが、１番の要因はですね、いま流行りのあの病気で入院してたから…

ええ、39度の熱が4日くらい続いて、検査したら陽性で、レントゲン撮ったら肺が白くて、即入院ですよ。

でもって、レムデシビルを投与されて5日で完治、退院でした。
あれ、WHOは効果ないとか言ってますが、嘘です。超効きますよ。

一番辛かったのは、陽性が分かったあと、病院に行くときでした。

保健所「自家用車で行ってください。タクシーや公共交通機関に乗ってはいけません」

ぼく「39度の熱があるの…」

保健所「自家用車で行ってください」

ええ、39度の熱のなか、紫色のマニュアル車で行きましたともww


みなさん、どこでアレするか分かりません。
正直、正常性バイアスで、テレビの中の出来事だと思ってました。
お気をつけください。


そして、クルマでは、M3が2B15というエラーを吐きました。
これは噂のスロットルバタフライアクチュエーターです。必ずいつか壊れる恐怖の部品。
ディーラー定価16万円が、バンクごとに２つ着いてます。

海外から買えば半額以下ですが、２つ変えればそれでも10万円オーバーです。。。

踏んだり蹴ったりとは、これのことか…


お祓いに行こうかなー

さあ、車両はゲットしました。



その週末、また僕は草加に居ました。

すでにクルマは磨き準備に入ってました。



この状態で試乗しましたw

コンパクトで取り回しやすいクルマでした。ターボなんで、ワンでもキビキビ動きます。

今、母が乗っているニュービートルって、フェンダーが盛り上がってるので、見切りが悪く、取り回しはあんまり良くないのです。

なので、たぶんミニになったら運転しやすくなるでしょう。

よかった。


ぼく「仕上げ、どうしましょうかね…」

草加「うちで、磨きとコーティング、内装の基本清掃は致します。もともと、結構綺麗なクルマなんで、それで十分かも…」

ぼく「たしかに…」

では、残りのカスタムメニューを考えましょう。

外装　車屋での磨き
内装　車屋での清掃
これらは良いとして…

まずはメンテです。とりあえず路上ストップしないようにしないといけませんw

まずは、警告灯が出てるブレーキメンテ。
パッドとローターを4輪交換しときましょう


ここは、ディクセルですな。

次に、この年式で怖いのはバッテリーくらい、と車屋と意見が一致したのでバッテリーです。



ここは安心と信頼のバルタですな。

あと、フィルター類は綺麗にしたい、ということで、オイルフィルターとエアクリとエアコンフィルターを交換です。



もちろん、オイルとワイパーゴムも交換です。
車検みたいっすねw
というか、2年取り直すので、それもあります。

タイヤも19年製が8分山以上あるので、ローテーションだけしてもらいます。


あとは、快適装備ですね。母に聞いてみました。
スピーカーフォンで電話です。

ぼく「ナビついてたよー。ほか、なんかいる？」

母「ドラなんとかは？」

息子「ドラえもん？」

母「着いてたら最高ね」

ぼく「…ドラレコな」



装着しましょう。

あと、なぜか純正オプションのナビはあるのに、ETCが無かったので、つけておきましょう。



あと、純正アンテナがやたら長いので短いアンテナに。



あとは…インテリアかなー

とりあえず、車の印象が変わるフロアマットかなぁ
…車体色に合わせてオーダーしてみました。



そして、殺風景なセンターコンソールに華を。



ドリンクホルダーのコースターです。色は茶色にしてみました。

加えて、キーケースとキーホルダーを






アリエクですけど笑

本当は車高下げてホイール入れて、マフラー替えてってやりたいんですが、母のクルマなので自重しますw

シートカバーも考えましたが、快適性だとファブリックシートのままの方が良いんですよねぇ…

あとは、ディーラーっぽくノベルティでも付けますか！
ってことで、メルカリでゲットww







王道はユニオンジャックなんでしょうが、別に母はイギリス好きでも無いですしw

僕ならユニオンジャックのテール入れるんですが…うーん…



ヤンチャなコンプリートカー作るわけじゃ無いから、こんなもんですかね…

最初は、LEDヘッドライトバルブも考えましたが、球切れ警告は、母の場合、殺さない方が良いと思うんですよね。

結構、クルマ弄ってきたので、カスタムのデメリットも分かってしまうと、難しいですね。