odesanのブログ一覧

こんばんは～！

歩くストレス、所謂〇んこ製造機なodesanですｗ


最近のお仕事状況は…

来た仕事は全て受ける、というスタンスで仕事をしてきましたが、そのおかげで大変な状況になっています。



↑他人に対しては、「仕事選べよ」と思っていたりしたのですが、「仕事を選ぶべき」は僕自身でした。
かりんとうさん、ごめんなさい。


さて、そんな僕ですが、エアクリのフィルターを変えてるだけなのに、Ｍ３のECUチューンをしてしまいました。


イギリスのチューナー、evolveのECUチューンを自分で施工しました。
整備手帳にも書きましたが、ECU（DME）を書き換えたことで、懸案であったコールドスタート時のアイドルアップをキャンセルすることができました。



今まで↓
キュルルルル！ボボボガーン！バババババ（アイドル2000回転・１分）　ボボボボ（普通のアイドリング1000回転以下）

今回チューニング↓
キュルルルル！ボボボガーン！　ボボボボ（普通のアイドリング1000回転以下）


かなり静かになりましてよ(・∀・)

純正マフラーでアイドルアップしない仕様なので、たぶん、日本で一番静かなＥ９２　Ｍ３ではないかとｗｗｗ


ちなみに、オマケとして、馬力が２０馬力あがって、レブリミットが200回転上がって、スピードリミッターが無くなりました。


まだ、３０ｋｍくらいしか走ってないですが、かなりフィーリングはイイです。


Ｍ３ですが、
だいたい、やりたかった基本的なチューニングは出来てきました。





これからは、細かいやつをコツコツ弄りつつ、維持りにシフトしていく感じですかね～


とはいえ、リップスポイラーとか、ディフューザーとか、ウインドウフィルムとか…やりたいことは一杯あります( ｀ー´)ノ

あと、4点式シートベルトとか、ヘルメットとかのサーキット装備も年内に揃えたいです(＾ω＾)






ということで…

仕事を選ばずに受けて稼ぎますかｗｗｗｗ

仕事のストレスで、歩くストレスとなっている僕です、ごきげんよう。

超絶カワイイ我が子と戯れて、車弄って乗って、美味い物食うくらいしかストレス解消方法がありません


…って、結構あるなストレス解消方法ｗｗｗ



さて、BMW乗りの間ではＭ社のロゴには特別な感情があると思います。

いや、これは何もBMWとM社に限った話ではなく、トヨタのTRD、ホンダの無限、日産のNISMO、ベンツのAMG…といった感じで、メーカー直系ワークスというのは、クルマ好きの胸を熱くするのであります。


さて、そんなM社のロゴですが、↓これが正式版です。



このM社のロゴが入ったパーツは市場にたくさん溢れています。
国内外のオークションサイトでも、数多の商品が出品されています。

なお、そんな商品の多く、特に純正を謳わない商品のほとんどは、チンジャオロースの国からの販売です。


そうした商品なんですが、このＭ社ロゴが、「そこはかとなく違う」のですｗｗ

どこが違うと言われると悩むのですが、「そこはかとなく」違って、「そこはかとなく」違和感を感じるものが多いのです。


例えば、コレ…エンブレムですね（


そこはかとなく違くないですか？


あ、あとコレとかも（ステッカーです）


そこはかとなく違くないですか？


人間の目って凄いですよね、ちょっとした違いを判別できるんですよ。



そう言えば、不気味の谷って、話がありますね。
ロボットとか、人形とかに関して、人間と離れすぎているときは違和感を感じない（好感度が高い）けれども、人間に中途半端に近づくと人は不気味さを感じ、人間に限りなく近くなると、また好感度が上がっていくという…↓これです。

真ん中の部分の谷を不気味の谷と呼びます。



例をあげれば、のびた君には不気味さを感じないですが、中途半端にリアルな人形は不気味で、リアルなＣＧになると違和感が無くなる、ということです。

この不気味の谷、科学の世界では肯定派と否定派がいるようです。うーん、現在では有力な仮説ってところでしょうか？


ある意味、このロゴへの違和感も不気味の谷の一種何だと思うんですよ。

あまりにかけ離れる（Ｍが無いとか）場合だと、違和感は感じないですが、中途半端に似せると違和感を感じる、みたいな。



ということで、比較してみました。

まず、エンブレムについて、本物のロゴと重ねてみました。


赤丸が違和感の正体ですね。
直線が直線ではない、とかエッジが丸い、とか…


次にステッカーの方ですが、これは上下で比較してみましょう。
上；偽物
下：本物



もう、Mの文字が違いますよね。
特に、Mの文字の一番右側の辺が本物は直線であるのに対し、偽物は斜めになっていますね。あとは、全体的に偽物は細いような気がします。

違和感の正体は、ちょっとしたところなんですね(・∀・)


皆様、色々とパーツを吟味される際には、不気味の谷に入らない商品を選びましょう（笑）

先週の日曜日、みん友のよっし～♪さんプロデュースの「突発ツーリング」に参加してまいりました。

ブログを拝見して、参加してみたかったイベントであります^^


まず、早朝に待ち合わせです。



待ち合わせ場所に着くと…仲良くさせて頂いてるみん友のヤジキンさんがお見送りでいらっしゃっていて、ご挨拶させて頂くことができました。


…先にお声掛けしたかったのですが、先に発見されてしまいました^^;;

初めてお会いしましたが、思っていた通りのスマートで紳士な方でいらっしゃいました。
お会いできて、とてもうれしかったです。



ヤジキンさんのアルファ１５９、とても綺麗で、大切に乗っているのが伝わってきました。アルファの赤は、やっぱり深みがあっていい色ですね。


ヤジキンさんとお話をしておりますと、


５６さんのケイマンＧＴ４が到着されました。
フロントから、リアまで迫力が半端ないです( *´艸｀)


そしてさらに、KUNI_さん到着。初めましてのご挨拶をさせて頂きました。


S2エキシージ、至る所がカーボンでカスタムされ、レーシーでカッコイイ(・∀・)
やっぱり、ロータスは小さなスーパーカーですね。


そんなこんなしているうちに、よっし～♪さんのお友達のポルシェグリーンなＲ８の方も到着。


スーパーカーは、派手なカラーリングがとりわけカッコいいと思うのです。
リアウインドウから見えるV10エンジンとか…( *´艸｀)


そして、ツーリングのプロデューサー、よっし～♪さん到着。
初めての生あおえく。


V6エキシージ、このワイド＆ローなシルエット、これもまたカッコいいですね(＾ω＾)

よっし～♪さんは、とても可愛い奥様とワール君とご一緒です。


生ワール君にも萌えました。でも、頑張ってもカメラに視線くれなかったですｗｗ


その後、よっし～♪さんのお友達の黒いケイマンGT4と、

ケイマンGT4が２台揃うってレアですよね…


まるかきさんの８６、



CygnusさんのＶ６エキシージと合流し、一路、水上を目指します。



このご時世に、ツーリング参加車両が全部マニュアルであるという状態ですｗｗ


あ、途中の風景の写真はありません。
基本、休憩と食事以外は走り続けるという回遊魚みたいなツーリングでございますので（笑）


お昼には、水上に到着し、ランチでございました。

みん友さんのブログでお名前を拝見していた、ひこたけさんがバイクで合流されたので、ご挨拶だけさせて頂きました。


２輪も良いですね～、大学時代に免許取っておけばよかったな～



僕は、夕方から子供の幼稚園入園に向けたアレコレがあったので、ランチ後に離脱させて頂きましたが、時間が許せば最後までご一緒したかったです。


走り続けるツーリング、皆様と交流しつつ、クルマといっぱい対話できるのが良いですね。
ワインディングを走って、少しづつ、Ｍ３への理解というか、相棒について色々と分かってきた気がします(´▽｀)

もちろん、安全運転ですが、それでも分かることはたくさんありました。


あ、ここだけの話、シフトミスもしまくりました。
１速と間違って３速発進したりとかｗｗｗ

もっと、Ｍ３と対話しないといけないですね。


何はともあれ、ご参加された皆様、お疲れ様でございました。後半戦は渋滞もあり、色々と大変だったと聞いております…
午前中で失礼した僕は、北関東道スイスイでお家に帰れたとは…言いにくい(;'∀')


そして企画＆幹事をおつとめ頂きましたよっし～♪さん、誠にありがとうございました。
とても充実したツーリングでございました。日程が合えば、懲りずにまた参加させて頂きます！

Ｚ４の時、DIYでマットブラックにフルラッピングしました。


で、やったときは、超絶面倒臭かったので、「２度とやらねぇ」と思っていたのですが、乗り換えたら乗り換えたでフルラップしたくなるのです。


あれですかね、臭いものって、匂いを嗅ぐと臭いんですけど、また嗅ぎたくなるみたいな感じですかね（分かりにくいｗ



でも、問題が…

Ｍ３のボディ色は白なんです。
白って、濃い色のラッピングすると隙間があると目立つし、ドアを開けた時の裏側とか違和感たっぷりになっちゃうんですよね～


このへん、黒は楽なんですよ。
ドアの内側が黒くても格好がつくので。


かといって、ドア開口部までラッピングするのは…メンドクサイ(´･ω･｀)


うーん、白色ベースのラッピングも面白そうな色はあるんですが、そんなに変化を感じ無さそうなので悩むわけです。


面白そうな色①：マットホワイトダイヤモンド


マットホワイトに、キラキラするフレークが入った感じです。
でも、ラッピングした写真を見ると、そんなにキラキラしないんですよね。
しかも、家の壁紙っぽいしｗｗ


面白そうな色②：パールホワイト


レクサスとかのパール色に近いかもですね。
綺麗なんですが、これもあんまり変化を感じ無さそう…


かくなる上は、青と黒のラッピングシートを買って、i8風に仕上げようかとか検討してます。


全く環境に配慮したクルマではないですがｗｗｗ



この悩む時間が楽しいんですよね(＾ω＾)

E92 M3が納車されて１週間、色々と濃い１週間でした。

この間に色々とあったので、クルマのレビューと現状報告を。


＜レビュー＞
僕の車歴（趣味車）は、インテR（200ｐｓ）、アウディTT（200ps）、Z4（192ps）でした。
今回、初めて400馬力以上のクルマを買いました。


えーと、まず第一声としては、「速えぇ」これに尽きます。


頭の悪い書き方をすると、
「アクセルをぐっと踏むと、ぐわわーって加速して、一瞬で高速道路の法定上限速度に達する」
って感じです。


スピードを意識しないで、気持ちよくシフトチェンジをしていったら、大変な速度に達してしまうでしょう(;´∀｀)
ホントに気を付けないと免許が何枚あっても足りません（真面目に）


そして、何がすごいって、スタビリティの高さです。
まあ、元々乗っていたＺ４が、あまりスタビリティが高い方では無かったのでアレですが、「体感速度と実際の速度のズレ」がこれほど大きいクルマは初めてです。

結構なスピードでのコーナリングでも、もっと遅い速度でコーナリングしている錯覚に陥ります。
つまり、実際は６０km/hでコーナリングをしているにも関わらず、体感的には３０km/hくらいにしか感じません( ﾟДﾟ)

おそらくこれには、ACシュニッツァーの車高調の影響もあるかもしれませんが、ボディ剛性によるところも大きいと思います。



そして、エンジン。
このＭ３が搭載する４リッターＶ８のＳ６５エンジンは、吹け上りはスムーズですが、重厚な回り方をします。

重いのではなく、重厚なんです。

バイクのように軽やかに、カーン！カーン！と回るのではなく、回転はあっという間に跳ね上がる（特に4500回転以上）のですが、エンジンの回り方に回転に回転を重ねるような重厚感があります。

この感じは、直６のＭ５４エンジンにもありましたが、それがより顕著です。

ポルシェのエンジンは、精密機械感があると言われますが、このＭ３のエンジンは、精密機械ではなく、精度の高い重量級の歯車が高速回転するような感じと言えば良いでしょうか…



そして、とても意外だったのは「正しく乗用車的である」ということ。


運転席からの見切りは驚くほど良いですし、取り回しも苦労しません。

クラッチも400馬力のクルマとは思えないほど軽いです。
強化クラッチを組んだインテＲの方が遥かに重かったです。

そして、下のトルクが無いと言われますが、排気量が大きい分、街乗りレベルでは低回転でも十分なトルクがあります。

普通に、幹線道路を交通の流れに乗って走るのであれば、３速か４速固定で十分です。
４速２０００回転～とかでも、十分な加速をしますので、ギアチェンジはサボれます（笑）


とりあえず、まだ乗れてません。
Ｍ３様に乗せられていますｗｗｗ
もうちょっと対話をしていかないといけないですね^^


＜現状報告＞

①マフラーノーマル化
整備手帳にも書きましたが、ご近所対策と嫁様対応のため、マフラーをノーマルに戻しました。（ストレートパイプは入れましたがｗ）
エンジン音の存在感が増したので、それはそれで良いと思っています。

②レカロのスポーツスター導入
助手席と合わせて２脚をＳＲ－７にしようと思っていたのですが、その分の予算でスポーツスターをいってしまいました。高かったですｗ


薄いフォルムが好きなんです。高かったですけどｗ

あとは、サーキット走行時を見越して、４点式シートベルトを使うため＆ホールド性向上のため、という理由です。

えっ？なぜ、フルバケにしなかったのかって？
デブがフルバケに座れると思うなよ
…それは、禁則事項です


③洗礼
ＢＭＷ乗りが一番恐れること、それは「ポーン♪」という警告灯点灯音なのであります。

多くの場合、それはガス欠警告だったり、気温が３度以下になった時の警告であり、ほっと胸をなでおろすのですが、たまに「ヤバいポーン♪」があります。

…そんなポーン♪ですが、、、来た来た来た



来たよ、来たよ、来たよ( ;∀;)


ＡＢＳ、ＤＳＣ、空気圧以上の３連コンボ。


これは、ジャンプ強キック→立ち強パンチキャンセル→超必殺技くらいの破壊力がありますw

センサー異常で1万～３万ペリカ、ABSユニットAssyで３０万ペリカ、ABSユニットのリペアで１０万ペリカくらいします（現在のレートで１ペリカ＝１円で換算）。


恐るべしＭ３の洗礼…




ってことで、購入店の保証が効いているうちに修理に出すべく、今日から入院となりました。

保証付きで買っておいて良かった(´▽｀)