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えー、この前、みん友のよっし～♪様よりお誘いを受け、ポルシェのチューニングで有名なサンライズブルバードさん主催の筑波サーキット（TC2000）の走行会に行ってきました。


本当は、ブレーキ換えたサンマ号のシェイクダウンの予定だったのですが…


当日、起きると…結構な雨(-_-メ)


完全にサンマ号で行く気を無くした僕は、うちにあるもう一台の黄色い方で行くことにしました。



が、しかし！

出発３分前に、応急処置してあった運転席ワイパーが死亡ｗ
ワイパーモーターからのリンクが、再び外れました。
トン百仲間にしてもらった応急処置（ホースクランプでワイパーロッドへのリンク部分を落ちないように固定）をしようとするも、上手くいかず…


刻一刻と近づくサーキットの受付時間…



結局、運転席側のワイパーを外し、助手席側のワイパーと差し替えて、角度調整してワンワイパー仕様にして向かいました。フロントガラス下のカウルに一部干渉したのですが、そんなものはカッターナイフで削り取りました。


また一段とボロくなったYO！



で、筑波サーキットに無事到着＠大雨




ポルシェ率８０％くらい、残りはアウディR8、ベンツ、BMW…(;'∀')


場違いココに極まれりｗ

とりあえず、ポンコツ度合いはナンバーワンなのは間違いなし。
言えない、とても１５万円で買ったプントで来ましたなんて言えない。
雨なのに、さっきワイパーがぶっ壊れました、なんて言えない。


とりあえず、参加車種がM3⇒プントになる旨をサンライズブルバードさんに相談すると快諾頂きました。ありがとうございます。


まー、とりあえず、トラブルなく20分×３本走り切りました。
路面は、ヘビーウェット⇒ウェット⇒セミウェットみたいな感じでした。

ドライ路面に合わせて、わざとリアを巻き込むセッティングにしていたことが裏目に出て、ウェットでは終始不安定なリアを抑え込むべく、アクセル入れてアンダー走りに徹しておりました。
結果、１分２１秒くらい。

セッティングの見直しと、走り方で、たぶん、あと２秒くらいは詰められたと思います…まだまだですなー

いやー、非常に勉強になりました。

よっし～♪様、ご一緒させて頂きました皆様、あらためてありがとうございました。
また、同じクラスの皆々様におかれましては、走るシケインで申し訳ございませんでした。１３０PSのＦＦ車、遅くてゴメンナサイ。


なお、余談ですが、このTC2000の２日前には、別の場所で（僕が当事者ではりませんが）色々とありまして…安全性を買うためにHANSを買いました。



TC２０００には間に合いませんでしたがｗ

エントリーモデルが出て、安くなりましたね～HANS。首は大事ですよ～




で、日曜日、３歳の息子が深刻な顔で僕のところにやってきました。

「僕のクルマね、ライトがつかないの。付くようにして」
うーん、可愛い（親バカ）


って、お前のクルマって、コレ↓じゃないかいっ！



足漕ぎだし、ライトなんて元々付く仕様じゃないし。無理無理。。。


と思ったところ、嫁様が無責任に言い放ちます。

「おとーさんが、ライト付くようにしてくれるよ」


そう言われると、出来ないと負けた気分になりますので、頑張りましたｗ
まず、運転席（笑）に、スイッチを付けて…


車体の裏に電池パックを固定し、ヘッドライトにLEDを仕込み、テキトーに配線。
単三電池２本の３Vで、2個のLEDを点灯させます。



光った！


という、子供用玩具のBMWまで弄りだした今日この頃でした。

ちなみに、息子が今度は、「ボタン押したらエンジンかかるようにして」、と言っていますｗｗｗ

…よく見てるな、ホントｗ