odesanのブログ一覧

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141112/k10013139731000.html

金属バットを持って、決闘しようとした少年グループの頭を逮捕したうえで、対立する少年グループ混合チームと警察チームでソフトボールをするなんて…

素晴らしいアイデア。正しい金属バットの使い方を教えるのですね！

しかし、今どき神社で決闘する少年グループがいるのも何か新鮮。

そういや、中学の時、町を歩いてたらクラスの不良数人がバット持って表れて、「これから○○中とケンカ行くけどお前も来るか？」と聞かれて、「いや、マリオカートしないといかんから、お前らで頑張ってくれ」といって激励に食べかけのポテチを渡したなぁ(´Д｀)

不良の世界は時代が変わっても変わらんのかも。
でも、暴力じゃなくてスポーツとかで白黒つけりゃいいんじゃないか、と今回の報道を見て思った。
神社で綱引きすりゃいいのよ。暴走族もミニサーキットでポケバイでタイム競卯感じで抗争すりゃいいのよ。

まあ、警察も粋なはからいをするもんです。この試合、見に行きたいな～(￣▽￣)

さて、今回は我が家のファミリービークル320君のお話。

この前、走っていたら、「ポーン」と警告灯が点灯する。これ、誠に心臓に悪い。

表示を確認すると、「オイル＋１L」の表示。
そこで適当な場所に停車し、トランクに突っ込んであった１Lのオイル缶から補充する。
そこで表示が消えたものの、数分後にまた「オイル＋１L」の表示。

いやいや、４気筒2000CCだからエンジンオイルなんて５Lも入らない筈なのに、この短時間で２L要求されるのはおかしい、とここで気づく。

やっかいなのは、このクルマにはレベルゲージが無いことである。オンボードコンピューターでオイルレベルを見るしかないのだが、確認するとMINだと言う。

まじか、ホントに少ないのか？

まず、考えられるのはホントにオイルが少ない可能性である。この場合、短期間で大量に要求されていることから、「オイルがダダ漏れ」しているか、「エンジンがオイルを食っている（オイル上がりor下がり）」をしているか…である。しかし、マフラーから白煙も何も出ていないし、エンジン音もいつもの通り。車両の下や駐車した場所にオイルが垂れていることも無い。

そうすると、次は「オイルレベルセンサーが死んだ」可能性が出てくる。
ということで、何回もエンジンをオンオフしてみると…直った（警告灯消えた）。

えー、たぶんオイルレベルセンサー死に掛けが確定しました。
パーツ代5000円くらいだから、適当な時に交換ですかね。


しかし、今回の件で何でも「電子化・自動化」する弊害について考えさせられました。
センサーでのみオイルレベルを計るから、ホントに減っているのか分からない（センサー故障と切り分けが難しい）。レベルゲージなら、間違いない量が分かりますし。
時にはアナログな方が便利なのかもしれません。

ほら、パワステが無ければパワステは壊れませんし、手でクルクル回すウインドウなら、モーターが死ぬことも無い訳で…

何はともあれ、「故障を検知するセンサーの方が故障する」という部分だけでも何とかならんもんですかね（笑）

さて、先月～今月にかけて死ぬほど仕事が忙しくなっております。
…まあ、僕の仕事が遅いだけなんですが。。。

とはいえ、直近１ヶ月で行った出張先を順にあげると、
大阪、山形、三重、仙台、長崎、佐賀、静岡、神戸、大阪、高知、山形　という楽しい状況。

リアル桃鉄です^^　

今月も、石川、静岡、熊本、神戸、新潟、山梨、福島　が僕を待っています。
頑張ったら、キングボンビーがどっかに行ってくれるかもしれないと信じています（笑）


さて、仕事の愚痴（？）はこの辺にして、クルマの話。


我が家のにごうき、Z4君のバッテリー交換しました。
交換後はばっちり快調です。
ちなみに、10年選手と思われる純正バッテリーも充電したら息を吹き返し、インジケーターも緑色になりました。エンジン始動も確認です。

…ただ、再利用は怖いので出来ませーん！真冬の出先でバッテリーが死んだら凍死しますぜ。
と、いうことで密封型のバッテリーなので予備として保管しつつ、パーツの動作確認なんかに使う予定です。

で、本題。
前回、ロアアームが外せずに交換を断念したので、プロに付けてもらおうと、近場にある持ち込み交換対応のショップに本日行ってまりました。


車を預けて待つこと１時間…


「外せません！！無理です」


という、ありがたいお言葉を頂き、時間工賃のみ支払って帰ってきました。
やっている所を見ていましたが、ほぼ自分と同じやり方…そりゃそうだわな…


ここで選択肢が出てまいります。

①ディーラーに持っていく
　⇒たぶん何とか交換するだろう。しかし時間工賃12000円/時間…高いよなあ
　　加えて、「色んな理由」で門前払いされる可能性が大ｗｗ

②ショップというより、職人系な自動車修理工場に持っていく
　⇒本命ではあるが、パーツ持ち込みを受け付けてくれるかどうか。
　　また、腕が分からないと今回の二の舞になる可能性も。

③やはり自分で何とかする：かくなる上は、「DBCD作戦」を実施する
　⇒ディスクグラインダー（D)でボルト（B）をカット（C）し、そこにドリル（D)で穴をあけて無理やり外してしまうもの。

③かな、と思いますが、車両がお不動様になるリスクがあるのでためらっております（笑）