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最近、異常気象だと思いつつ、ここ数年、毎年異常気象だと気づかされ、正常と異常の狭間がどこにあるのかわからなくなっている僕です、ごきげんよう。


ってことで、今日は中古車の買い方の話。


僕は、何の自慢にもなりませんが、新車というのを買ったことがございません。
今まで購入したクルマは全て、中古でございます。

もちろん、自分の好きな仕様にカスタムできたり、ゼロから車両の状態を管理できるので、新車は新車で素晴らしいと思います。
いや、むしろ新車を買えるなら、その方が良いに決まっています（笑）

まあ、万年金欠の僕が外車を買う場合、その値落ちの大きさから中古車が魅力的だったり、絶版車を買うから必然的に中古になったりしたわけです。



そんな中古車ですが、僕は今まで正規ディーラーからしか買ったことがありませんでした。

皆様もご存知の通り、中古車販売店というのは、多種多様、玉石混交であり、残念ながら悪徳な業者も少なからず存在します。

僕の親戚でも、昔、マーク２の中古車を「無事故」という触れ込みで買って、２年後の車検時にディーラーに持っていったら、「結構、大きな事故されてますね～」とサービスマンに笑顔で言われた人がいます(;´∀｀)

ちなみにその時は、販売した中古車店に文句を言いに行こうとしたら、店自体が無くなっていたそうです…


なので、中古車の良し悪しを見分ける目が無い僕は、店を選ぶ＝正規ディーラーで買う、ことでリスクを最小限にしようとしていたのでした。

いや、本当に分からんのですよ。事故車（修復歴車）は、斜めから見れば塗装の波が違うとか、サイドシルにフレーム修正機のツメの跡があるとか、シーリング材の品質が違うとか言いますが、初めて見つめる車種だと僕には全く分かりません。


当然ながら、ディーラーにも良くない個体は存在すると思いますが、ディーラーの認定中古であれば新車保証に準じた保証がされますので、比較的リスクは小さくなります。また、ずっとそのディーラーで管理されてきた車両の下取りモノであれば、ワンオーナーの良質な個体であることも多いはずです。

そういったことで、インテＲから、アウディＴＴ、ＢＭＷ３２０、Ｚ４、アクティブツアラーと今まで乗ってきた車は全てディーラーの中古、かつ外車は全て認定中古でした。

年式が古めだった３２０とＺ４は保証修理もしたりしたので、相場よりも少し高くても損ではなかったと思っています。



今回、僕は７年落ちのE92 Ｍ3を購入したわけですが、初めてディーラー以外の中古車店での購入でした。かつ、現車が無い状態から「仕入れオーダー」をかけて探してもらう、という初の試みです。

店を選ぶ→ディーラーと先に申しましたが、これはディーラーの保証が手厚いからであって、別に信頼できる販売店であれば良いんですよね。


そこで、前々から気になっていた某エンスー車専門店でＭ３を探してもらい、購入しました。
…デルタで有名？といえば分かる人もいるかもしれませんｗ

僕が今回のお店で購入した理由は、メンテナンスの技術力と、クルマへの愛情を感じることができた点にありました。

クラシックフェラーリから、軽トラまで販売車両のメンテナンスができるお店なので、購入と同時に主治医も確保できる魅力がありました。
そして何より、お店のブログの端々から感じるクルマへの愛情ｗｗ


なお、２～３か月は待ちました。
途中で、何回かクルマは見つかったのですが、お店側で「程度が悪くてオススメできない」という理由で却下されたり、ということもありました。

中古車店へのオーダー購入とオークション代行との違いは、このあたりの見極めをしてもらえる点にあるような気がします。


まだ、付き合ったばかりなので、完璧なことは言えませんが、購入後のパーツ取り付けの対応なども丁寧で、とりあえず自分の判断は間違っていなかったと思っています。


ディーラーでしか中古車を買ったことが無かった僕の、自動車購入の幅が広がったお話でした。


…とはいえ、あと１０年はクルマを買うことは無いと思います(;´∀｀)

前回のブログは、9月6日現在、７４３件の「いいね！」を頂きました。

誠にありがとうございました！

なんか、アレですな、嬉しくも怖いというか、そんな気分になりました。
きっと、閑古鳥が鳴いていた店が、テレビ取材を受けた後にお客さんが殺到したときもこんな気分になるんだろうなｗｗｗ

放送禁止用語とか使ってなくて良かった、と思っている次第です。


さて、そんなＭ３号は、今、絶賛納車整備中なわけですが、もろもろのアフターパーツの取り付けも購入したお店にお願いしています。

購入したお店も濃いところなので、その話は別途、書きます。
…愛車deランチも別途…( ;∀;)

で、今回は、Ｍ３のチューニング？モディファイ？のお話。

前回のブログに、

(∩´∀｀)∩ 「シャチョサン、シャコチョー４０マンエン、マフラー４０マンエン、フロントリップ２０マンエン、トソウベツネ！」

と書きましたが、冗談ではなく、Ｍ３もそんな感じです(;´Д｀)

今から思えば、インテグラのパーツは安かったなぁ…
結構、いい車高調でも２０万しないで買えましたし。


例えば、Ｍ３の車高調。
高いものだと、ACシュニッツァーとか、ＫＷのVer３とか４０万円オーバー
ビルシュタインで３０万円、３Dデザインで３５万円、アラゴスタで２７万円くらい…


年中、キングボンビーにとりつかれている僕には、手が出ない金額です(´･ω･｀)
この前、保険外の歯科治療にレイズの鍛造ホイール１台分の金額を出しましたし( ;∀;)


安い車高調もあるにはありますが、ほとんどが中華圏（台湾とか）の製造。
しかも、たぶんですけど、作ってるとこ、同じじゃないかと。

そもそも、ショックアブソーバーを自社で作れる工場を持つって大変なので、国内のショップオリジナルの安い車高調も、そうしたところで、いわゆるＯＥＭせいさｗせｄｒｆｔｇｙふじこ…あーなにをするー！！


と、いうことで、悩んだわけです。

いや、安い車高調がダメ、という話ではなく、セットアップが出来たり、正しく評価できる人ならお買い得なのかもしれませんが、僕にはそんな能力はありません。

「この車、左のアライメントが２度ずれているな。あと、後輪の車高を５ミリさげるともっと踏める」
とか言ってみたいですがｗｗｗ

しかも、Ｍ３は、ＢＭＷの直系ワークスであるＭ社がガチで仕上げたクルマです。
下手に弄るとデチューンになりかねません。

でも、結構距離を走った中古なので、足回りはシャキッとしたい。
せっかくなら、純正足の新品をいれるくらいなら、車高調にしたい。


そんな僕が悩んでいた時に、みん友さんの「中古のホイールを買って塗装し直していい感じ」という記事を拝読しました。


(・∀・)　これしかない！



で、ACシュニッツァーの車高調の残骸ジャンク品を購入。


新品価格の１０分の１以下で買えましたｗｗｗ

そして、こいつをオーバーホールに出します。
このサスペンション、ザックスのRS-1をベースにASシュニッツァーがカスタムしたものなのがポイントです。E92M3の純正足を作ったメーカーであるザックス製なら、素人の僕でも安心です(´▽｀)

そこで早速、ザックスの正代理店のＨ社に電話したところ、

「E92M3のASシュニッツァーサスなら、ザックスベースなのでオーバーホール可能です。最新開発のダンパーオイルを使って、職人が組みますから、新品以上と言ってもいいくらいの仕上がりになりますよ」

と非常に丁寧にご対応頂きました。その後の対応も迅速かつ的確。Ｈ社すげぇな。

オーバーホール費用は約１０万円ほど。


なんということでしょう！　台湾製の車高調よりも安い金額で、ACシュニッツァーの車高調が手に入ってしまいました。
バネは、理論上５０万キロくらいは持つとか持たないとかｗ

うーん、楽しみでなりません(´▽｀)

えー、そんなこんなで、ビンボーチューニング日記を納車までダラダラ連載していこうと思いますｗ

あ、基本、Ｍ３は、全部ビンボーチューンです、はい。

次回予告　「唸れボンビーサウンド！節約吸排気ｗ」