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うちのTERU号ですが、インチダウンしました。


純正18インチホイールから、


レイズの17インチの中古ホイールにしました。



純正ホイールには、2017年35週のポテンザ050Aランフラットが入ってました。
しかも、BMW認証スターマーク付き（笑

めっちゃ高いタイヤです。たぶん一本5万円くらいでしょう。前のオーナーはディーラーに推奨されたものを選択する優良オーナーだったに違いありません。

しかも7分山、これは素晴らしい！
しかしながら、サーキットでこんな良いタイヤを消しゴムのように使いたくありませんw


と、いうことでインチダウンしましたw

17インチです。

ホイール安いわ、

タイヤも安いわ、

鍛造でホイール軽いわ、

タイヤもランフラじゃなくなって軽くなるわ、

良いこと尽くめです（笑


あ、見た目は少しアレしますが、サーキット用ですから、17インチで良いんですよ。

純正18インチ+ランフラから、鍛造17インチ+ハイグリップ中古で、おそらく1輪あたり3キロ〜5キロくらい軽くなってます。

懸念したフロント6ポットキャリパーですが、さすがレイズ、余裕でかわしました。




今までインチアップしたことはあれ、スタッドレス以外でインチダウンしたのは初めてです(^^)

ということで、納車しました。




ん？
納車された、じゃなくて？

リアルに自分で自分に納車したんすよww


主治医に無理を言いまして、ボロでもポンコツでも良いので安く、安くお願いして、仕入れていただいた135iです。
当然、走行距離は、まあ、年式相当ですがw

なので、現状渡し、納車整備はセルフで実施しました。
快く場所と工具を貸していただけることに感謝であります。

セルフ納車整備、その1は、フルバケです。



ブリッドのフルバケを自分で取り付け。
いい感じです。痩せたから尻が入るwww

セルフ納車整備、その2はブレーキローターとパッド交換です。



とりあえずフロントだけ新品に。
リアは部品は購入しているので、後日やります。
純正6ポットブレーキなので、結構手間でした。

セルフ納車整備、その3はマフラー交換。



たまたま店に来たトン百仲間に手伝わせて純正をとっぱらい、



音が素敵なマフラーに交換。
分かる人には分かる出口形状、音量は思ったよりおとなしめですが、音質は最高です。買ってよかった。


なお、シート調整、フロント二輪のブレーキローター、パッド交換、マフラー交換を3時間半で完了しました。
結構、手際良いなーと、自画自賛ww



なお、前オーナーの遺産として…



ペン立て（笑）




プロテクター

が着いてましたが、秒速で捨てましたw

長野のワンオーナー車、ディーラーメンテという、距離はいってるけど、悪くないクルマなんですが、前オーナーはご年配の方のような気がしてますww


あと、芳香剤の匂いが臭くてたまらなく、ただ探しても芳香剤らしいものがなくて、どうしようかと悩んでいたのですが、四歳の息子が助手席シート下から発見しました。




クソでかい芳香剤ww
トイレ用の疑惑ありww

さっそく、これも捨てましたww



そして、恒例の愛称の名付け。

アクティブツアラー→あっくん。
M3→サンマ号（さんプラスエムで、サンマ？）


今回は嫁の発案により、TERU号になりました。
グレーの色→GLAY→TERU ってことらしいww
世代が分かりますなww


でもって、気づいたんですが、うちにはいま、123シリーズ全部あるんですよねw
どんだけＢＭＷ好きなんだよ、とw

はぁ、また近所からＢＭＷの家とか、ディーラー勤めとか言われるんだろうなぁ…

ということで、引き伸ばしていた２台目のサーキット専用車は…



これ。1シリーズクーペ 135i マニュアル

1オーナー、ディーラーメンテの過走行w

またBMWかよ、って自分でも思ってますww


でも、後輪駆動でマニュアルってなると国産以外だとBMWになっちゃうんですよ。
そこにターボって条件になるとなおさら…

なお、2シリーズクーペとかＭ2とか、もっと新しくて速いBMWはたくさんありますが、下手くそな僕の練習用には勿体ないのであります。
そもそも高すぎて買えないですし。

しかし、試乗しましたが、ヤバい車ですね、これ。
サイズ感が絶妙です。取り回し楽で、エンジンも下からトルクあるのでMTでも楽チン。なんか良すぎてM3乗らなくなりそうな恐怖があります。
官能性はM3の方が上ですが、やはり大きさは感じるわけで…

とりあえず本妻M3、愛人135、秘書218iという感じになりました。我ながらバカだなぁ…

皆さま、4ヶ月失踪していた僕です。ごきげんよう。

ご無沙汰してしまい、申し訳ありません。

もうね、仕事がアレでやばかったんですよ、年度末から年度明けにかけて。
数年前まで会社の中でひとりでやっていた仕事が気付けば数十倍の規模になりまして、今では10人くらいのチームになりました。

忙しいことは良いことなんですが、まあ、貧乏暇なしフォーエバーですよ。
1人でやってた時が一番楽だったなぁ…（遠い目

さて、そんなアテクシのカーライフは…

3月、筑波サーキットでプント軍団でレースしました。



負けましたけどね、悔しいのぅ。

四月は鈴鹿でetccの110分耐久レースにプントで参戦しました。
やっぱり楽しいコースですな！

なお、ダイエットはマイナス15kgを半年で達成しまして、なんとか維持しているところであります。

たまーに、富士ショートなんぞも嗜みました。



なぜか、いつも行くと雨なんすよね。富士ショートw

サンマ号も元気にしております。



先月は成田モーターランドに遊びに行き、トン百仲間が買った仙人の乗るクルマの助手席に乗せてもらいました。



でっかいカートでした、これ。
ダイエットしてなかったら座れなかったかもww


ゴールデンウィークは、実家に帰りまして、父親に「ガレージ欲しいんだよね」っていったら、「おお、使ってない小屋がジイちゃんのとこにあるぞ」と言われて、ウキウキして見に行きました。


…

…





コレジャナイ感というのは、まさにこれではないだろうかww



そんなこんなでしたが、プントがポンコツ過ぎてヤバい感じになってきたんです。
アッパーマウントヒビ割れ→溶接修理とか、衝撃で狂いまくるアライメントとか、たまに出る重ステ症状とか…


なので、サーキット専用車を入れ替えることに致しました。

とりあえずプン太は主治医のところでアレして、たまにトン百クラブ活動で乗るかもしれませんが、サーキット専用メイン戦闘機は入れ替えします。


え？
何にするかって？

とりあえずプン太より早くて、年式新しくて、マニュアルの外車ですよ。

もう買っちゃったんですがww