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同じ年代で比較される2台を保有して、気づいた点を。
ちなみに135iはコンピューターやって、390psの車重1550kg、M3は420ps、1630kgです。

両方合わせて810ps…馬鹿ですなぁ

スペックだけ見ると135iの方が速そうですが、なぜか直線もまだ、M3の方が速い気がします。
トルクは135iの方が出てるのに、不思議なものです。

ちなみにこの二台で1番違うのは、足のセッティングです。135iは純正の足回りですが、ハンドルを切るとM3よりも動きがダルです。特にリアは一瞬遅れて反応する感じ。
1MクーペはM3の足回りを移植されてますが、その理由がよく分かりました。スポーツするには足回りのキャパシティ上げないときついんですね。

あと、デフ。トラコン切ると空転して進みません。スポーツモードであるDTCだとマシになりますが、ちょっと微妙です。

なので、純正のままだと、不思議なことに135iの方がグランドツーリング向きなんですよ。
つまるところ、直線番長w

なお、コンピューターやったら、ブーストが1.2kもかかっていたでござる。



これでも許容範囲らしい。さすがn54 エンジン、bmwの2jzと言われるだけはありますな。

この前、ジムカーナで遊びに行ってきました。
中古ホイールについてたタイヤを削るために定常円してきました。



煙だしすぎたのか、赤い車が見にきましたww



ちゃんと目的は達成w



まあ、とりあえず分かったことは、足回りとデフ入れたいってことですw