Aチームのブログ一覧

早朝からダイヤモンドヘッドへ登山？に行きました。
いいペースで登る事約40分、頂上です。
ここは攻め入る日本軍を迎え撃つ砲台でした。
なので、途中から登山道ではなく、要塞の通路となってます。
もちろん海側からは見えません。
眺めは格別でしたが、不気味で夜は登れないね。

クロックスで登りましたが、壊れませんでした。

「天国の海」行きました。
が、行ってみると、風が強く、寒く、雨、シュノーケリングリングしても何もいない・・・。
1分で海から上がりました。
サンオイル持って来たけど、日が出てないしなぁ・・・。

午後は有名なハナウマ湾へ。
ここも商売っ気大有りでイマイチ。
やっぱ自然のビーチ行かなくっちゃね。

夕方は、ロブスターを食べに有るレストランへ行ってみると、もちろんロブスターは有りましたが、それどころではなく、巨大タラバカニを発見しました。
足の太さが5cmは有るでしょうか？
こんなの見た事ありません。
食べ過ぎて、ボロ負けです。

到着してその足で、スカイダイビングにGO!
本来、日本時間では夜なので、眠いです。

行く途中、非常に広範囲の山から煙がモウモウと上がり、ヘリがバケットをさげて10機位飛んでます。
あ！！山火事だ！
昔こんな仕事したっけ・・・。

聞けば、もう4日目だそうです。
ハリケーンの影響で風が強く、鎮火できないそうです。
かなりの強風だけど、スカイダイビング出来るのだろうか？

セスナに乗り込んで、上昇しますが、山火事の上空なので煙がたちこめ、臭いです・・・。
上空約4000mまで急上昇し、さてお待ちかねのダイブです。
3・2・1！
Yee- Haaaa-!

分かってましたが、サンダル＋半ズボンで行ってしまいました。
今更ですが、外気温10℃以下＋時速200kmなので寒いです。

何か最近急激に外気圧が上がると、オデコがキーンって痛いのです。
外耳道にトラブル発生か？
かと言って自分でオーバーホール出来ないしなぁ・・・。

さて、午後からは明日埼玉県入間市博物館で開催される「ジープの機能美展」に展示するホープスターのプチ整備です。
ピットでジャッキアップしハブのガタを見ようとタイヤに手をかけたその時です！
ポロリ。

？？？
何で？
タイヤがハブごと取れました・・・。
ルパンのＣＭに入るシーンみたい・・・。

しょうがないので、分解してみると、
う～ん、コレはダメだろ・・・。
ハブナットの回り止めとなる物が無いので、進行方向にタイヤ回転すると、ナットが緩む構造になってます。
それどころか、必要な部品も入ってません。
応急処置＆グリースアップをしてオペ終了としました。
取り敢えず当分走れます。
が、ブレーキが抜けてます。
ブレーキフルードの垂れている、リヤドラムを分解してみると、こちらも大変な事になってました。
ブレーキフルード漬けのパーツ類・・・。
よっしゃ、おいらがガッチリ直しチョル！
と、意気揚々と作業開始したのですが、シリンダーを外した時点で異変に気がつきました。
エア抜きのブリーダーのプラグが折れています。
・・・。
せっかく組んでもエア抜き出来ないジャン。
エア噛んでてもいいから取り敢えずという事で、ホースからエア抜きすることにして、作業を進めました。
錆、汚れをキレイサッパリして、組み付け完了！

さて、エア抜きをと・・・
あれれ、4箇所中3箇所のブリーダーのプラグが折れています・・・。
殆どエア抜き出来ません。
そんなにスピードも出ないし、駐車場移動位だから、なんとなく利くようにはなりましたが、なんとも作業開始時のあの勢いはどこかへ逝ってしまいました。
やっぱ40年ものは今更部品も出ないだろうし、大変なのね。

レストア系の作業は時間が沢山有れば、部品探しも出来るし、色々な技術を駆使出来るのですが、明日となると応急ですね。

どっかで見た事有る内容？

私の駐車場は通常は4台車を停めていますが、5台車を停めると一杯一杯です。
ジムニー、ジムニー、ジムニー、プラド、カウンタック。
で、カウンタックの前にジムニーをピッタリ寄せて駐車。
ピッタリ寄せるには3回位切り替えします。
最近、カウンタックの前を歩くと、ボディーカバーが破けているのです。
猫かな？

しかし、カバーをはぐると黒くタイヤのこすれた跡が・・・。
あっ！
いつも幅寄せする時に、助手席側のタイヤがコンクリートの段差に当たって、それから切り返していると思っていたけど、カウンタックのバンパーに当たっていたのか！！
こ、これはマズイ！

そこで、もう10cm離して停めるように、木っ端を置きました。
これで安心。

後日。

木っ端を踏んで、持ち上がってスポイラーを直撃してました。
・・・。