碓氷峠

うらやますぃー（｀ε´）

フライホイール軽量化だけでも・・・ヨダレもの(*~ρ~)


確かに碓氷峠は狭いですね
（ウン年前に行ったキリですがね爆）

こんにちは～

本当は、フライホイールだけやろうと思ってましたが、滑ると言われて、両方やりました。
工賃も変わらないので…^_^;

エンストすれすれの軽いやつを選びましょう。

こんばんは 碓氷ですか？ 行ったことないので私はイニシャルＤの世界だけしかわからないです。

クラッチいいですね。
クラッチは扱い易いものですね。

ハイパーシングルは純正並みですよね？

こんばんは～

碓氷峠です。ただし、下りは初めてです。
カーブが２００個くらいあります。看板に数字が書いてあり、数字がどんどん減っていきます…
低速コーナー連発で、特に下りはパワーが生かせず重い車は、辛いですね。車の差が出ない峠かも？
日光のいろは坂もすごいです。下りは、１８０度ターン連発。一方通行ですので、楽しいかも？

ハイパーシングルは、純正並です。ただ、吹け上がりは良くなるし、メタルクラッチ特有のつながりが良くなるので…　少し慣れるまでは。

でも、エンジンをやるより、こっちのが先かな？って思いましたね…全然滑らないし、荒い動作も大丈夫。まだ、慣らしですが…ブーストアップには、十分かも？しれません。

楽しそうですね！
クラッチを替えるとそんなに変わりますか？

碓氷峠は狭くて怖いです。あまり攻めた事はありません。下りが軽い方がいいというコメントからすると、軽い車と勝負したんですか？

こんにちは～

クラッチは、変わりますね。
フライホイールの軽量化は、特に。
繋がりがスムーズになります。
レスポンスも良くなりますよ。

クラッチは、純正だと扱いやすいのですが、滑る感じで…　普通の道でも、焦げ臭い事もしばしば。
メタルは、ガツンって感じで滑らずいい感じです。ただ、やっぱり純正に比べると扱いにくいです。
でも、慣れれば問題ないです。

エンジンマウントとミッションマウントを強化型にすると、シフトが入りやすくなります。ただ、騒音も大。^_^;

マーチの１０００を仲間と共同で持ってるのですが、こっちのが碓氷峠下りには、いいかも？リアシートレスで、７７０キロ未満です。
ただ、まだまだノーマルに近いので…