愛車プロフィール

ひたすら便利な通学車。

荷物載るし、カッパ常備できるし、80ｃｃにボアアップしてるから国道の流れにも乗れるし、黄ナンだから二ケツできるし（ホントはやっちゃいけないけど）、とにかく便利です。

強いて弱点を言うならば・・・。
改造と下手なキャブセッティングのせいで、燃費が平均して40km/lくらいなことですね（泣）

私がオーナーになったばかりに、通勤だけでなく酷道、県道のみならず、ダート、雪道も走らされるかわいそうなヤツです。
写真の後半3枚がいい例です。
しかし全然壊れない。なかなかタフガイ。

ノーマル状態からかなり自分で弄ってるので、愛着は一番強いかも。

高専3年生の夏から卒業まで（4年生を2回やったりしながら）毎日の通学を無事に終え、現在はナンバーをベンリィに譲って休憩中。
いずれベンリィのエンジンと足回りをぶんどって復活する予定。

（2017.5.3）
家庭環境の変化、また完全に放置状態にあったので乗ってくれる友人に譲渡。


（2021.9.12）
友人の家庭環境の変化につき出戻り。
11月11日無事公道復帰。

＜現状＞
外装
・アウスタ　センターバッグ→ベトキャリに変更
・アウスタ　ミディシート、専用キャリア
・アウスタ　クリアテール
・アウスタ　マルチリフレクターヘッドライト（ブルーレンズ）
・アウスタ　ステップ
・アウスタ　チェーンカバー
・アウスタ　コンビニフック×２
・メーカー不明　リヤサス共締め式タンデムステップ（東京堂にて購入）
・アイリスオーヤマ　ボックス（バイク用ではありません。ホームセンターダイキで購入）
・メーカー不明　サイドポーチ（バイク用ではありません。ワークウェイで購入）
・タナックス　ナポレオンミラー

足回り
・アウスタ　Ｂ級品、タイカブ風サスペンション

吸排気系
・純正加工エアクリーナー→キタコパワーフィルター
・ＪＵＮインターナショナル　京浜ＰＣ２０キャブレター→中華PC20
・ＪＵＮインターナショナル　スラッシュカットマフラー

駆動系
・ＪＵＮインターナショナル　強化クラッチスプリング

エンジン関係
・ＪＵＮインターナショナル　日本一周８０ｃｃキット
・ＪＵＮインターナショナル　強化オイルポンプ

電装系
・自前リミッターカット