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考えてみると去年の秋にオイルを交換してもらってから１２月に雪にひっかけてバンパー大破。

春に戻ってきてから少し走らせてたけどオイルを点検したらちょっと汚れてる・・

REはオイル管理が重要なんで少し早いけど夏になると更にオイルって大事なんで交換しますか！

ってことで、いつものショップへ行くことに。

普段はFCブローして車が無い息子が通勤に使っている程度であまり回していないもよう。

たまに回してやんないと調子悪くなるので軽く回してみる、エンジンの調子は悪くないが

なんかクラッチの入りが悪い、いつもはジムニーを足代わりにしてるからマニュアルの乗り方

忘れちゃったかな？などと思いながら走ってるうちに角をひとつ曲がったら目的地のショップ

に来てた、信号が青に変って１速に入れようとしたらなかなか入らない、ムリヤリなんとか入れて

走ろうとしたらガリガリガリガリリリー！今まで経験したことが無い音と振動。ギヤがおかしい。

ショップはすぐ目の前なので何とか自走して到着してオイル交換の前にちょっと見てもらうことに。

ミッションオイルを抜いてギアを確認しても鉄粉も破片も出てこない、ギアは無事なようだ、

ってことで、ミッションを降ろすことになったが自分も店もその日はあまり時間が無いため

とりあえず代車を借りて一時帰宅することに。

翌日連絡が来てその後の経過を伝えてきたところ・・なんと。

ミッション載せ換えとのこと。オイ！マジか！その理由を示す画像がコレ↓



中央のスプラインとかいう部品のギザギザのところが削れてなくなってます。

おまけに



ツインプレートのクラッチ版の一枚もギザギザが削れてなくなってます。

はい、クラッチオーバーホール＆ミッション載せ換え確定。

ミッションバラしてスプラインだけ換えるより中古ミッション買ってきて載せ換えたほうが安い

とのことでお願いしました。

しかし・・・OS技研のクラッチOHキット高っけ！中古ミッションと同じくらいの値段でした。



幸い備品がすぐ手配ついたので４～５日で完成。

この車乗り始めてツインプレート入れて約１５年、ミッショントラブルは一度もなかったんで

まぁ、よく持った方かも。

しかし・・・今年は車関係金かかるなぁ～・・あと１０年は乗らんと元がとれませんな（涙）

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