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私の車はまだ戻ってこないので、バイクで一緒に出かけました。

…と言いましても、遠距離ではなくものすごく近場ですが（笑）

松山にはコスモスを群生させて、客に提供しているショッピングモールがありまして、そこに二人で見に行きました。

辺り一面コスモスで非常に心安らかな気持ちになれましたよ！！

帰宅ギリギリの場所でガソリンのチェックランプが点灯し、すこしびっくりしたというオチは内緒ですよ？（笑）

空も秋の雲ですねぇ～♪
バイクが最高に気持ちいい時期になってきました！

画像は導入したEXEDYのメタルクラッチです。

いやー、秋晴れが続いていて、普通にバイク通勤が出来て本当に助かっています。
スイフトの音があまりに静かなので、バイクの音がうるさいうるさい（汗）
マフラーアースを見直して綺麗に抜けるように改善せねば…。
バイクもやることあるもんだなぁ…。
私のバイクは最近のSSなので、パワーはむしろ必要なく、如何に自分仕様にセッティングするかが勝負なのです。

しかし、バイクや車に傾倒するのではなく、自転車通勤も混ぜながら体力回復に努めねば…健康管理がっ。
ちゃんといつに自転車って決めた方が良いかなぁ～？

香川の459スイオフの日だけ…なんであんなに降ったんだろう？

さて、今回のスイフトさんの入院メニューは

１．純正クラッチが終わったので、エクセディメタルクラッチに交換
２．もうすぐタイヤが終わりそうなのでブリジストン050を注文
３．水温対策に、まずは！ということでビリオンのFANコンを導入
４．R's社のメタルクラッチプッシュロッド導入
５．更なるレスポンスアップのためにTRYBOXさんでビグスロ加工

の５点です。
すでに1,2,3,4は終了しており、あとはビグスロ加工が終わって戻ってくるのを待っている状態です。日曜日には戻ってくるのだろうか…？

次回予告！（でもだいぶ先（笑））
１．ネオジムを使ったアーシングケーブル熟成
２．車高調の導入
（多分、オーリンズとハイパコバネ、クスコリア車高調ネジの組み合わせ）
３．現車合わせサブコンセッティング
（yoshiさんのパワーカーブとインプレ待ち、yoshiさんの感触が良ければ同じお店に出すつもり…ただし、預けるのは厳しいので予約で即日セッティングが可能か、そのメリットとデメリットを伺う必要有り）
４．水温がFANで調整できれば良いのだが…出来なきゃラジの放熱塗装。それでも駄目なら…交換か、R'sのミドルテンプか、ラジエーター導入、もしくはTRUSTのオイルクーラーだ…。

将来的には？（もっと先！）

S/Cパワーアップキット？
トライフォースのエキマニ、センター交換？
f-マネ？
フロントバンパー交換？
スイけんさん導入のフロントライト交換？

かなぁて妄想してます（笑）

そりゃ、ウチには3台ありますので実験してたわけなんですよ。
球はスペース上無理なので、スケスケ穴あきなんですけど。

結論：
…えーっと、バッテリーの容量が足らないのか、基本的にぎくしゃくします。良い方向で考えると…レスポンスがきつすぎるのかも？
GSX-R1000、HAYABUSA、スクーピーの1000ccSS、1300ccGT、50ccスクーター共に駄目です。（全部インジェクション）
磁力がきつすぎるんですかねぇ～？

前に百均で買っていた、フツーの磁石が一番すんなりしてた気がします。

とりあえずの実験結果でした。

ちなみにバイクにはコンデンサーチューンが良い感じですよ～。
ノイズカットのマグシートも良い感じです。

TOKYOMOTERCYCLESHOWの時の貴BUSAの雄志です。

さて、バイクでのんびり２５０㎞ほど走ってきました。

いやー、バイクってステキ加速！
というか、このバイク危ない。
ふわわからフロントが浮くってどうよ…。
死ぬ…。

と、相方に言うと、
「じゃ、もうスイフトちゃんカスタムしなくて良いね！」

と言われます（笑）
だからいいません！