Mk_+のブログ一覧

下記のようなメールが私に飛び込んできましたので答えておきました。
間違いないとは思いますが、コレでよいかな？＞４５９のみんな

ただ、よしキョロさんが乗り換えたので、そこの表記は変えるべきだったと今気がつきました…。

今度は掲載されるかなぁ？

さて、オフ会の写真ですが、誰かこれだぜ！
って写真が有れば推薦下さい！
私のは駄目です（ぇ）

以下、送られてきたメールです。

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このたび、三栄書房から「スイフトマガジンvol.2」を8月27日に発売することになりました。
その中で、「スイフトオーナーズクラブ伝言板」というページがありまして、
みなさまのクラブをぜひ誌面で紹介できればと思い連絡いたしました。
アンケートの記入にご協力いただけますでしょうか。

この雑誌はレブスピード編集部のスイフト王子こと、
前田英樹が責任編集をしておりますので、
ご存知の方もいらっしゃるかもしれません。
発売日が8/27ですので、
お忙しいところ申し訳ございませんが、
締め切りは8月2日（月）でお願いいたします。
頂いたアンケートは内容が変わらない程度に編集して掲載いたします。
できるだけ多くのクラブを掲載したいと考えておりますので、
写真が載らなかったり、小さくしか載せられないかもしれません。
その点はあらかじめご了承ください。


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝アンケート＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
●クラブ名　４５９ ＳＷＩＦＴ ＯＷＮＥＲ’Ｓ ＣＬＵＢ (sikokuswift)
●URL：https://minkara.carview.co.jp/society/sikokuswift/
●代表者名（ハンドルネーム可）：Mkswift
●活動拠点（場所）：四国地域全域（香川、愛媛、徳島）
●設立年度：2008年度
●メンバー数：現在約30名
●対象となる型式（初代（スイフト/スイスポ）/2代目（スイフト/スイスポ）全部
●活動内容（特徴、オフ会、アピールポイントなど400文字以内）

459は主にみんカラ内でのメンバーが主流です。
基本的には美味しい物をスイフトで出かけて食べよう！というのがコンセプト。
また、集まるスイフトの多様性が、他のクラブさんとの違いであり特徴だと思います。ターボ、NAハイレスポンスカスタムとスーパーチャージャーの車両がほぼオフ会に参加している状況です。足回りも多様な車高調導入車が揃っていますので、足回りも内燃機もカスタムするなら、ほぼどこに行き着こうと相談が出来る体制が出来上がっています。
ノーマル然とした方も多くいらっしゃるのでノーマル重視の方も安心して参加してくださいね♪
更には、外装系、電装系などカスタムの方向性も多種に渡っていますので、色々な情報交換が出来るかと思います。近畿圏からの参加者も数名必ずいらっしゃる状況も特徴的です。
オフ会は不定期ですが、誰かがみんカラ内で企画をすると自動的に開催される仕組みです。同乗走行会もほぼ毎回開催しています。


クラブの活動写真1～2点、
活動写真は、それぞれのクラブ員のみんカラ内フォトギャラリーないし、掲示板にございます。選択が必要であれば、その旨ご指示下さい。
クラブのロゴがあればそれもメールに添付してください。
クラブのロゴは
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/SocietyBBS/bbs_2733303_7104502FF7AF4F7860C6940D6E1E5872.jpg
にございます。
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ａ 応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式、所有年数）
車　　名（　　スイフトスポーツ　　　　　　　　）
年　　式（　　平成18年式　　　　　　　　）
型　　式（　　ZC31S　　　　　　　　）
所有年数（　4年　　　　　　　　　）

ｂ 応募される所有車両にチューニングパーツを装着していますか？
1.はい
2.いいえ
回答（　　１　　　）

ｃ ｂの質問で１と回答された方に質問です
装着されているチューニングパーツの種類について教えてください
（複数回答可　アルファベットをスペースで区切って列記してください）
1.排気系（A：マフラー、　B：エキマニ、　C：スポーツ触媒）
2.吸気系（D：エアークリーナー、　E：インテークパイプ）
3.足回り（F：スプリング、G：ショック、H：車高調、I：タイヤ、J：ホイール）
4.エンジン(K)
5.電気系(L)
6.その他（M)
回答（A B C D E H I J K L M（過給器））

ｄ カー用品は主にどこで購入されますか？
1.大型量販店
2.専門ショップ
3.タイヤショップ
4.通販
5.その他
回答（　　２ ３ ４　　　）

ｅ サーキット走行会などに参加したことはありますか？
1.はい
2.いいえ
回答（　　　１　　）

f ＥＣＯＮ＋は知っていましたか？
1.はい
2.いいえ
回答（　　　１　　）

ｇ こんなパーツが欲しいという希望があれば教えてください
　　　　・触媒とサイレンサーを完全分離し、取り付けが容易な排気系
　　　　・電動で、インテークにラム圧を掛ける電動S/Cシステム







※この記事はBEMFジェネレーターモニタープレゼントについて書いています。

ロングノーズって括りしか一致しないですが（爆）

本日日産フェアレディとBMWのZ４を乗り比べてみました。

日産フェアレディZ（現行）

私が感じた特徴
・３３Zと比べ、別の車に変化ボディ剛性好きな感じ！
（乗るまでマイナーチェンジだと思っていました）
・VQエンジンは安定していておもしろい
・室内が結構広い
・なんと、あれだけのフェンダーなのに後ろが見える
・サイドミラーが非常に見やすい
・皮シートのSTでしたが、良い感じの街乗りシート

ちょっと不満点
・なんかトルクが希薄（過給器欲しい）
・重たい
・ECU賢い！（満足と不満の表裏一体ですね（笑））

相方と二人で乗りましたが、二人ともニコニコでした。
維持しやすいし、これはありかな！

BMWのZ４（現行）

私が感じた特徴
・厳ついフェイス！
・ロングノーズ強調
・座面低い（日産Zだと天井まで拳一つ無いかな？ってレベルでしたが、こちらは余裕）
・電磁サイドブレーキ
・ハンドリング気持ちいい！

チョットした不満点
・トルク感皆無
・重すぎる
・レスポンス鈍い

現行のフェアレディZの出来が良すぎたんでしょうか…。
シャーシですらフェアレディZの方が良く感じました。
エンジンは欲しいとも思えない感じ…うーん…。
私の感覚でいうと、Z4は見た目の車ですね…残念です。

さぁ、次は何の車に乗ろうかなぁ～！

…新車だと回らなかったです…。
コンピューター制御万歳…

10数年ぶりにサーキットで練習復帰しようと画策しています…。

FRで回るとか…FFで突っ込みそうになるとかどんなだ…。

あ、特になんも現状からカスタムは…しません。
きっと、ラジとサモスタが欲しくなるでしょう。

そこは水蒸気を吹き出してやるぜ！（マテ）