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  9. リアのハブベアリング交換のついでに５穴化 [じっちゃん]

じっちゃんの愛車 [日産 プリメーラワゴン]

   

整備手帳

作業日：2022年12月29日

リアのハブベアリング交換のついでに５穴化

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 12時間以上
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リアのハブベアリング交換のついでに５穴化
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リアのハブベアリング交換のついでに５穴化する為に地元の先輩の板金屋さんで解体パーツで探してもらったPNM12プレーリーリバティのリアアームまるごと、
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リアのハブベアリング交換のついでに５穴化
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その場でプレス借りて抜いてハブ以外は全て捨ててもらいました、
ありがとうございます(ToT)
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これをプリメーラ預けてるショップに持って行ってサビが酷いのでサンドブラストかけてもらって、
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サビ止め塗料で塗って新品のハブボルトを入れてもらいました、
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A32セフィーロのリアキャリパーのトルクメンバー、
実はコレどちらも右用、
でも左右がないのでコレでヨシ、
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リアのハブベアリング交換のついでに５穴化
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サビが酷いので落としていきます、
サンドブラスト欲しぃ～、
寒さもあり途中で面倒臭くなって来た所でこれもショップに頼めば良かったと気が付く、
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リアのハブベアリング交換のついでに５穴化
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耐熱塗料で塗りました、
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リアのハブベアリング交換のついでに５穴化
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ここからはショップ作業、
新品のベアリング等を用意してポン付け、
バックプレートだけ外周カット、
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リアのハブベアリング交換のついでに５穴化
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PNW11ローター入れたらA32トルクメンバーを付けて元々のキャリパー戻せば終了です、
５穴化出来てローター外径大きく出来て一石二鳥です、

パッドはA32も一緒ですのでとりあえずそのままでフロントとのバランス見て後で考えます、

ちなみに自分のプリメーラは四駆です、
四駆はバックプレートの加工さえすればポン付けで行けます。
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