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翔

翔吉ワークスのブログ一覧

2023年06月24日

純正加工

走行8万キロの中古タービンが手に入ったので

タービンをバラし排気側のポートを拡張します

アクチュエーターの経路も同じく拡張

マーキングした箇所をいっぱいまで削り

アクチュエーターの経路とタービンの風車を出たとこもテーパー形状に可能なまで拡張

そしてこの加工をするとアクチュエーターにプリロードをかけないと制御できないので

純正のアクチュエーターを調整式に加工
これで調整も楽になります^ ^
後日これにロック用のナットを両サイドに装着してます

後日仕事終了後にフロント周りをバラし取り付け開始

ここまでバラせたらフロントパイプと触媒を切り離しタービンとも切り離します
そして今回はタービン本体は装着した状態で排気ポール側だけ変更するのでエンジンとタービンを固定してるマシンボルト2本中一本は一度外してしまいます
そしてタービンをバラし入れ替えます
そしてアクチュエーターも純正加工品に交換

こんな感じで装着完了
(調整のため遮熱用のカバーは一部切りました)
今回はブーストアップ等はする気ないので
純正ブースト値になるよう調整しました^ ^
結果で言うとレスポンスがかなり良くなりました^ ^

「久々みんカラあけました(^_^;)
翔吉なんとか生きてます(^_^;)
エッセ君はすこぶる調子がいいす^_^
壊れる前兆でないとこを祈りますが(笑)」

何シテル？ 06/19 20:57

翔吉ワークスです^_^ よろしくお願いします(^^) 初代白エッセ(単独事故で廃車)↓ 2台目シルバーエッセ(弟に嫁ぎ) 3代目シロコペ(オイル消費のため...

完成
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2024/02/12 02:34:14

	スズキアルトワークスえーかーなりみんカラ放置してましたが 2020年8月にコペンからアルトワークスに乗り換え ...
	TCR (輸入車その他 GIANT) 趣味の一環です^_^
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	コペン (ダイハツコペン) エッセくんが弟の所に嫁ぐのである方から購入しました