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EGRですか？ステアリングですか？
どっちにしても連休まともに乗れなくなったのでいい迷惑です。

昨日はヘッドライト交換の為いつもの湾岸さんへ。
前もってライト本体は郵送し、プランを煮詰めて置いたので、朝一からの作業になりました(湾岸Facebookにも度々投稿されてます)。



見慣れたショールーム。昨日は周年セール最終日でした。






この2つは自分の車で効果がはっきり結果として出ているのでオススメ。
あと迷っていた



これ。セール中だったので結局今回の作業とまとめて取り付けました。
違いがハッキリ出ます。



元々設定がハロゲン車用のものなので大掛かりなリレーの引き直しが必要で丸一日かかりましたが、綺麗に仕上げてくれました。



印象がガラッと変わりました。



ポジション灯のみ点灯の場合はこちら。
やはり目立ちます。
なかなか見かけないので珍しいかもしれません。
http://ameblo.jp/wanganspl/entry-12244956358.html
↑今回の作業内容は湾岸ブログでも取り上げてくれています。
今後やりたい方の参考になるかはわかりませんが、お店の仕事振りは見れると思います。
次回はピッチングストッパー導入とキャリパーはそのままでブレーキ周りの交換、強化です。

昨日ボンネットとラジエターの交換がひとまず形になったそうで、湾岸さんへ受け取りに行って来ました。
赤のインプさんは先に到着していたので後からショールームへ伺ったのですが、自分の車を見て惚れ惚れ。
輸入品のボンネットもチリを完璧に合わせていただきました（＾ν＾）



エアロキャッチの方は担当して頂いてる方が納得いくまで台座を作らせて欲しいと言って頂いて、来週車高調と湾岸さんのアーシングキットを取り付ける際に機能するようになります。



ボンネットは純正のスチールボンネット用ダンパーを流用して、つっかえ棒は使わないようになってます。
レビューとか見てるとSPEC.Cのアルミ用ダンパーを使用しないとNGのような感じですが、別段問題はないです。
ボンピンも相当速度を出さない限りなくても大丈夫だと思いますが、ストライカーだけでは怖いので付けた方が無難です。






見た目がやっぱり変わりますね。



買おうとしてたらいつの間にかステッカー貼って頂いてました（＾ν＾）



ではまた来週も

インプレッサを先週土曜日にチューニングに出した際、代車を借りて帰宅することになりました。
その際借りた代車が「クラウン ロイヤルサルーン」。4GR-FSEの2.5リッターV6エンジンになります。




なんとも代車の方がハイテクに(￣∀￣)
トヨタの車に乗るのが初めてなもので、便利な機能がたくさん。
イモビライザーはインプレッサにも装備されていますが、AFSやクリアランスソナー等々、非常に役立つ機能ばかり。
というか、自分の常識がことごとく覆される(＞人＜;)



そして何と言っても静か。
ロードノイズやエンジンノイズもほとんど気にならず。乗り心地はバネのヘタリもあるのでよくわかりませんが、良いです。



新しいもの好きなわけではないので、ゼロクラウンと呼ばれるGRS18#型が個人的に1番良いかも。。。
アスリートよりもロイヤル派。
家に1台あってもいいかな。

今日、車で群馬から静岡まで行き、撮影地を巡って来ました。