釘が浦エンジニアリングのブログ一覧

シートも思ったよりもしっかりしていて、快適でした。(*￣∇￣)ノ

キャリィ君、納車待ち約3ヶ月でした・・・(*￣∇￣)ノ

ハイゼットジャンボはメッキパーツが多いのが好みでは無くて、更に所謂ダイハツウインカーがどーしても馴染めないんで選択除外となりました。(￣▽￣)



10/30に納車されました。

しぞーかケンは軽トラが、一家に一台は必需品！？なので・・・(￣∇￣*)ゞ(笑)

スズキの軽トラは初めて運転しましたが、最新の軽トラは静かで幹線道路もスムーズに加速するのには驚きました。(￣∇￣*)ゞ



ESSE君と潮まみれでボロボロの、ハイゼットトラックを整理しました・・・(￣∇￣*)ゞ



11/1に某ハットで、ETCとドラレコを取り付けました。(￣∇￣*)ゞ

オーディオはディーラーオプションの、ラジオ付USBプレーヤーを・・・(*￣∇￣)ノ





軽トラ野郎にバックカメラは不要でしょう。
知らんけど・・・(￣▽￣)(爆)



例えるなら今まで所有していたハイゼットトラックが、こーゆー感じなら・・・(*￣∇￣)ノ





新しいスーパーキャリィは、こーゆー感じでしょうか？(￣∇￣*)ゞ(笑)



今日は10数年前にESSE君用で購入したものの、しっくりこなかった丸型のシフトノブに交換し・・・(*￣∇￣)ノ



コレまた先代N-ワンコ用にマフラーカッターを中古で購入したモノの、マッチングが悪かったんで納屋で長年放置されていましたが・・・(￣▽￣;)(笑)

試しにキャリー君に装着しみたらフィット感バッチリだったんで、めでたく採用しました・・・(￣∇￣*)ゞ(笑)



キャリィ君で唯一の不満だったアイドリングストップ機能も、キャンセラーを装着しました。(*￣∇￣)ノ

スイッチパネルを外すのに、他のパネルを外す必要が皆無だったのは嬉しい誤算でした・・・(￣∇￣*)ゞ(笑)



新たなキャリィ君、ダメ人間共々宜しくお願い致します。(￣∇￣*)ゞ

久しぶりの投稿です・・・(￣∇￣*)ゞ

突然ですが・・・




ESSE君とお別れしました・・・( ﾉД`)ｼｸｼｸ…



週末のドライブやオフ会を存分に楽しんだ相棒でした・・・( ﾉД`)ｼｸｼｸ…



2014年のEOC岡崎オフ会が初参加でした・・・(￣∇￣*)ゞ



当時はこんな仕様でした・・・(*￣∇￣)ノ







2015年には、しぞーかのご近所オフ会にも参加したり・・・(*￣∇￣)ノ



同年、ちょこっと仕様変更したり・・・(￣∇￣*)ゞ



2015年もEOC岐阜オフに参加しました。(￣∇￣*)ゞ



2016年はEOC全国オフに参加出来ませんでしたが、ちょくちょく密会はしていたようで・・・(￣∇￣*)ゞ(笑)



2017年のESSE君は・・・(*￣∇￣)ノ



この年もEOC全国オフに参加出来ませんでしたが、プチオフには結構参加していたようで・・・(￣∇￣*)ゞ(笑)



2018年はEOC全国オフで、岡山までESSE君と共に長距離ドライブを・・・(*￣∇￣)ノ

2019年もEOCぎふオフに参加しましたが、画像が無く・・・(￣▽￣;)

コロナ期間を過ぎてからは、2025年EOC山梨オフと、2026年EOCしぞーが空港のオフ会に参加しました・・・(*￣∇￣)ノ

2019年頃からはスタッフとしてスタコラサッサしていたので、画像が無いっス・・・(￣▽￣;)



車両紹介でESSE君は1328のイイね！を頂きました。(￣∇￣*)ゞ

泣く泣くESSE君とはお別れしましたが、ESSE君を通じてお知り合いになって頂いた皆様に感謝申し上げます。(￣∇￣*)ゞ

今後も変わらぬお付き合いを宜しくお願い致します。(￣∇￣*)ゞ

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：143回
　累計走行距離：14,226.16km
　累計走行時間：403時間34分
　累計ハイタッチ数：1,299回／1,007人
　累計獲得コレクション数：437個
　累計獲得バッジ数：60個／263個
　累計訪問チェックポイント数：557個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：523.36km
　　ドライブした日：2016/01/03
　　ドライブした車種：ホンダ N-ONE
　ハイタッチの多かったドライブ：108回
　　ドライブした日：2016/01/03
　　ドライブした車種：ホンダ N-ONE
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・ミラ乗りタケチャン さん 14回
　　・TENPUH(てんぷー♪) さん 11回
　　・キム. さん 9回
　もっとも多くドライブした愛車：8,169.72km
　　ドライブした車種：ダイハツ エッセ
　もっとも多くハイタッチした愛車：846回
　　ドライブした車種：ダイハツ エッセ

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2014/10/03
　初めてドライブした愛車：ダイハツ エッセ
　初めてハイタッチ！した車種：日産 セレナ
　初めてハイタッチ！したユーザー：TOSHI758 さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞
コロナ禍を機にハイドラをしなくなったダメ人間…(^o^;)

当時のスマホではオーバーヒート対策に苦労しましたね…(￣▽￣;)(笑)

WR-Vが納車されて早や一週間が経ちました・・・(*￣∇￣)ノ




市街地や高速道路を運転する機会があったんで、まだ一週間ですがレビューしたいと思います・・・(￣∇￣*)ゞ



試乗だけでは気が付かなかった、一番良かった点は・・・(*￣∇￣)ノ



左ドアミラー下部に補助ミラーが付いているんですが・・・(*￣∇￣)ノ

左フロントタイヤ部と左リアタイヤ部を、この補助ミラーで確認が出来ます。(*￣∇￣)ノ

路肩部に寄せたり左折時の内輪差を、このミラーで確認出来ます！(*￣∇￣)ノ

1790mmと以外と車幅があるWR-Vですが、電子デバイスに頼らないリーズナブルで便利な安全装備がグッドですね♪(￣∇￣*)ゞ




今までの愛車遍歴で、一番車幅がデカいのがWR-Vでして・・・(;^ω^)



左折入庫するコインパーキングで幅寄せを失敗して、パーキングチケットを取るのにドアを開けて取るハメになりました・・・(￣▽￣;)(笑)



発進時はフィットやノートと比べると、車重が重いせいか出足が鈍いですね・・・(￣O￣;



高速道路では時速85キロ位で、チンタラ走行してみましたが・・・(*￣∇￣)ノ

タコメーター読みで1600～1700rpmの間、2000回転以下での高速クルージングが燃費に良さそうです。(￣∇￣*)ゞ

納車時から400キロ超走行しましたが、燃費計はリッター18キロになっております。(￣∇￣*)ゞ

パドルシフトが付いているんで、下り坂でのエンブレ走行も容易です。(￣∇￣*)ゞ



プライバシーガラスの濃度が割と薄いんで、フィルム施工を追加するオーナーさんが多いようですね・・・(＃￣З￣)

後方視界とのトレードオフになるんで、悩ましいトコロですが・・・(;^ω^)



悪い点はWR-Vに限ったコトでは無いですが・・・(;^ω^)

外装パーツに未塗装黒樹脂が多いんで、メンテが必要なコト・・・(￣▽￣)

納車時にセルフで黒樹脂をコーティングしましたが、まぁ大変でしたよ・・・(￣O￣;(笑)




装備に不満がある皆さんには、ヴェゼルをおススメします・・・(￣▽￣)(笑)