アベンサスのブログ一覧

DIYコーナーのお時間です。

今回は電気を貯めて、バッテリーをサポートする
「キャパシティ・ボックス」（コンデンサーチューン）を作ってみました。
よくオークションに出ている、「ホット◎◎の何十倍！」というのと似ています。

どうせ作るなら強力版をということで・・・(笑)

前回は携帯充電器の改造シガレット差込式でしたが
今回は、一から組み立てる自作品です。
地元の電子部品屋で集めてみたのは、以下のパーツ。

電解コンデンサ6800uF/25V 105℃ 2個
電解コンデンサ4700uF/25V 105℃ 2個
電解コンデンサ2200uF/25V 105℃ 2個
電解コンデンサ1000uF/25V 105℃ 2個
電解コンデンサ470uF/25V 105℃ 2個
電解コンデンサ330uF/25V 105℃ 2個
電解コンデンサ220uF/25V 105℃ 2個　
管ヒューズ15A 1個
基盤用ヒューズボックス 1個
緑φ5LED　1本
抵抗240Ω(1/2) 1本
ユニバーサル基板 1枚
耐熱ケース（プラ）1個
コード3本・ボルト2個　隙間テープ、ショックノンテープ　手持ち

工具
ハンダごて（20Ｗ程度）・ハンダ・ラジオペンチ・ニッパ・カッター・
エキボシ系ボンド又はシリコンシーラー・ホットボンド　

低中高回転の全域に対応したコンデンサーをダブルチョイスしてみました。
総容量31440uFで、HELIX CAP33に匹敵する総容量になってしまいました(笑)

シングル仕様なら、部品代は1500円以下で作れるかと思います。
コンデンサーは、多すぎても偏りすぎてもダメでバランスが重要になってきます。

恥ずかしい話ですが、実は今まで某メーカーの高価な製品版を２年半付けていました。
(外して導通チェックしてみましたが。既に死んでいました・・・）

自作なら効果が無くても諦めはつきます。

↓は先人が某製品MRタイプを分解したみたいです。
基盤上の黒いICはタイマーIC555だと思います。
LEDの点滅を制御しているだけだと思われます。それにしても値段の割りにシンプルですな。
基盤のパーツより、ヒートシンク型のアルミボディのコストの方が高そうです(笑)



装着前に一度バッテリーのマイナス端子を外して3分間放置しておきます。
これでECUの学習メモリーが消去されます。
装着後に１０分以上アイドリングさせて,ECUに再学習させます。
（３０分以上、慣らし運転も行った方が良いでしょう）

取り付け後は、すぐには効果は出ませんが、
しばらくしてからの感想は・・・・これ良いです！(笑)

主なポイント
①アイドリングが安定。
②セルのかかりが良くなった。
③1速～2速のシフトショックが軽減した。低速トルクも多少太くなった感じ。
④アクセルレスポンスが軽く、早くなった。（特に中回転から高回転域）
⑤ライト類の明るさ・オーディオの音質は変化が無い様に思われる。
⑥巡航時のエンジン音が静かになった。
⑦エンジンブレーキの利きが遅くなった。というか、ゆっくりになりました。
⑧エンジンへの負荷が軽減されるから燃費も期待できるかも。

これらはECUのリセット効果だけでは無いと思います。

アイドリングが不安定になる事もなく、むしろ静かになりました。
今のところ不具合も無く、モリモリして走ってます。
チェック用LEDは常時点灯してますが、バッテリ上がりの心配は無いと思います。

コンデンサーの賞味期間の２・３年は持つでしょう。
（LEDの光具合が落ちてきたら寿命です）

新品のハイパワーバッテリーの方が効果ありという噂もあります・・・

とりあえずの作成手順は、整備手帳に書きますね。

アベンシスのメーター内にブザーが隠されてます。

これ、助手席に重い荷物を置いた時にアラームが鳴り続けます。
煩わしいと思っているアベンシス・オーナー様へ捧げる定番メニューです。

トリップメーター・スイッチの押し方は優しく強く(笑)

以下の情報は、自己責任でお使い下さい。

「シートベルト非着用ウォーニングブザー吹鳴キャンセル機能 」

シートベルト非着用ウォーニングブザーは，以下の操作により停止させることができます。
なお，キャンセル状態に設定してある場合でも，
バッテリー交換時など＋B電源が再接続された場合は，ブザーは作動モードになります。

1 オド/トリップメーターの表示をオドメーターにした状態で，
イグニッションスイッチ（IG）をOFF→ONします。

2 イグニッションスイッチ（IG）　ON後，6秒以内にオド/トリップ切り替え・
トリップメーターリセットスイッチを約10秒以上ONします。

3 上記2の状態から，運転席のシートベルトを装着する
（運転席シートベルトインナーバックルスイッチ　OFF）ことで
運転席・助手席のシートベルト非着用ウォーニングブザーキャンセルモードに入ります。

4 上記2の状態から，助手席のシートベルトを装着する
（助手席非着用ウォーニングブザーキャンセルモードに入ります。

5 上記3または4の状態から，オド/トリップ切り替え・トリップメーターリセットスイッチを
押すごとに，ウォーニングブザーのON/OFFを切り替えます。
なお，このとき，オドメーター表示部に，設定に応じて「b-on」または「b-oFF」を表示します。

6 ブザーのON/OFFの決定後，10秒以上いずれのスイッチ操作も行わないか，
イグニッションスイッチ（IG）をOFFすることで各キャンセルモードが解除されます。

おまけのネタです・・・「オートレベリング機能(HID)」

車速180km/h以上になると、フェイルセーフ機能が働きアクチュエーターの駆動を停止します。(笑)

すみません、他のMPXカスタマイズネタが見当たらないので・・・
私の修理書は古いので載っていないのかなー？

アベンシスに乗って早４年経ちました。
電子マニュアルを見てたら、私の知らないネタが書いてありました。

「30秒オートロック機能」
トランスミッターキーの「UNLOCK」ボタンを押してドアアンロックを行った後，
約30秒間放置した場合自動的に全ドアをロックし，ドアアンロック状態での放置を防止します。なお，オートロック機能は，30秒以内に下記条件のいずれかが成立するとキャンセルされます・・・以下省略。

試しにアンロックして何もしないで、３０秒間待つと
「バシッ！ピュ！」と勝手にロックしてしまいました。

「へぇ～っ」と思わず頷く(笑)

他の上級車種は、６０秒へ延長も出来るみたい。
アベンシスも「S2000」でいろいろカスタム出来るのかなー。

知らないのは私だけでしょうか～(^^ゞ
皆さんは知ってました？

最近流行りのコンデンサーチェーン。
フラシーボ効果とか、オカルト系商品とか言われていますが、
高価で効果(笑)が解かりにくいですね。

製品版を分解してみると、電解コンデンサーとLED・抵抗だけの簡単な構造の様です。

では、激安で自作してみましょう！
今回は、小型版シガレットに刺すタイプです。

題して、「ちょっとイナズマ・サクッと！」気持ちだけマイナスイオン。
(製品版のマイナスイオン発生器付きは、どうも怪しいみたい・・・）

さて、材料は、
◎ダイソー製携帯電話充電器（AU/CDMAタイプ）1個＝315円
◎追加用の電解コンデンサー　25V 105℃ 1000uF　1個＝100円以下
◎10Aのミニ管ヒューズ　1本＝35円
◎リード線（充電器の線は細すぎる為）＝手持ち

トータル450円なり。これだけです(笑)
500円でお釣りが来ちゃいました。

製品版のあの値段って、いったい何なのでしょう？

手順は、
①充電器をなんとか分解します。
（精密マイナスドライバー2本使用。100均の精密ドライバーでOK）

②LED・青色の抵抗・大きい電解コンデンサー（25V・105℃・1000uF）は残して
　他の部品は取り外します。ハンダごてorニッパーで外します。
　コネクターへのコードも切っちゃいます。

③この製品の基盤はシンプルなので、解かり易いかと思います。
　電気は、真ん中のヒューズ→バネ部→リード線でバイパス
　→基盤→金具へ落ちます（プラスからマイナスへ）

④配線と新規コンデンサー(足が長い方がプラス側です）を取り付けます。

⑤ヒューズは１０Aに変えると飛びません。
（アベンシスのフロントシガレットは15Aまで。リアは10Aまでです。）

⑥充電器を元に組み立てて、出来上がり！
　（基盤をホットボンドで固めました）

＊コンデンサーを追加しない場合は、ハンダごて不要で製作可能です。

本体がシルバーなので、染めQでブラックに塗ってみました。



トータル2000uF仕様の効果は・・・オーディオの音が若干良くなった様な・・・
まだ、はっきり体感出来ていないみたいです。

作成される方は、自己責任でお願いいたします。
間違った配線は、ショートやコンデンサーが焼けます。

AU以外の充電器でも製作可能みたいです。
関連情報のお方の作成手順を参考にして下さい。簡単に作れますよー。

「追記」
中低回転用の470uF電解コンデンサーを1個追加。トータル2470uFになりました。
LEDを赤から,純正カラーのオレンジに変更しました。

↑のビデオで爆笑な、ひと時をお過ごし下さい（*^_^*）

最近の車はドアロック・アンロックで
「ピっ・ピっ」てチャープ音が鳴ってます。
純正のアンサーバック・アラームというのでしょうか。
社外セキュリティ車も良いチャープ音を鳴らしてます。

何故だかアベンシスには
純正チャープ音の設定がありません。

これを付けていますが、気分と場合に応じて
チャープ音を使い分けてます。

写真の左から

①松下電工　DC12V 器具用電子圧電ブザー EB2122（フリッカー）

別に2タイプ（ヴー・ホロホロ）の音があります。ブザー音が小さいです。
大きい音なら「高音量型器具用電子ブザー EB1122 」があります。
防水ではないので、裏蓋からコーキングしています。電子部品屋さんで扱われてます。

②DEI 513T ピエゾサイレン

もらい物なので付けてます(笑)
連続音が、いやーな音ですね。チャープ音は小鳥の囀りみたいです。
室内セキュリティ用のサブ的サイレンでしょうか。

③標準品　VR-12コールバックサイレン

アンサーバックアラームに付いていた台湾製のサイレン。
数社の同様製品のサイレンにも採用されております。
まあまあの音なんですが、少々五月蝿いかも。蓋が硬くて改造出来ません(笑)
デザインイマイチ・・・

最近は
「キュン・キュン」系でなく「コン・コン」系が良いなーって思っているので、
お勧めの良いサイレンないでしょうか？(笑)

旧アロー３サイレン 902105の音が良さそうだけど入手困難だしなー。