ドアミラーウインカーのポジション化

何時もの様に、WPU-2の配線図です。

本体のコントロール電源は
グローブボックスランプの＋線から取ります。
この配線に
スイッチをつけてオンオフ出来るようにしました。
（車検や点検時は跳ねられそうな予感の為）

まあ、ヒューズを抜けば切れますが・・・

ウインカーの割り込みは
左右キックパネル下のサイドカウルボードに
白いオプションコネクターがあります。

ここの配線のカプラーからドアミラー側の
配線を加工します。

緑の線を切断してWPU2の配線を割り込みさせます。

この配線方法だと、両ドアに線を通さなくても良いのでお手軽です。

接続前に、本体配線類の
ギボシ加工を行っておきます。

付属ギボシは弱いので、ハンダで補強してます。

フューズは３アンペア仕様です。
LEDだから大丈夫でしょう。

ピンボケ写真ですが
オプションコネクター付近です。

前期型ですが、後期形の仕組みもたぶん同じかも（不明）

配線をフロント左右に通すので針金か、
配線通しが必要です。

WPU2本体はグローブボックス裏に仕込みます。
接続はそんなに難しくはないですよ。

電源を取る、グローブボックスランプのスイッチ本体です。

近日ここのランプをLEDにしてみようっと。

ライトスイッチで明るさの調整が出来ます。

現在普通ポジションです。
まあ明るいほうですね。

LEDユニットを接続しないと、殆ど光りません。

左右ウインカーにすると、点灯から点滅に変わります。

ドアミラーウインカーのポジション化の方が
ワイド感が出たような気がします。