バッテリーを交換してみた

バッテリーを取り替える前に、
ちょっと手を入れてみました。

まずは、何時もの様に「バッテリーキーパー」を
バッテリー周りに貼りつけます。

グラスウールなので、作業中は手袋をお忘れなく。

その上を汚れ防止に、更にアルミシートで覆いますが、
今回は、ダイソーの「保冷バック」を使用しました。

サイズはバックの横幅がわずかに大きいですが、
仕上げ時に、アルミテープで調整します。

アルミ部は、電極付近は覆わないように注意が必要です。

新品を搭載する前に、初期充電を行います。
メーカー製造時にも、軽く充電されて出荷されますが、
手持ちの低いアンペアの充電器で
時間をかけてフル充電状態にします。

これは安い充電器ですが、オートで充電してくれます。

電極部の侵食と接触抵抗を防止する為、
端子やボルト等に、グリースを塗りこみます。

今回は「テナメイト」と「コンタクトＺ」を使用します。

「ナノカーボン」って高いですねー。
何処にでもある鉛筆で立派に代用出来ますよ。

固定ステーが何故か2本あります。

左側がお古の純正ステーを加工した品。
右側が品番・形状違いの無加工のアベンシス純正品。

オリジナルの両品は、
2箇所のバッテリーを挟むツメの間の長さは同じでした。

違いは、高さとステーの曲げ角度が違います。

つまり、アベンシスのステーは2種類あるという事になります。
（正確には3種類。そのうちの２つは品番違いだけでまったくの同じ品）

74404-20540と74404-20541が同じ品。
74404-20570が右の品です。（いずれも税抜1380円）

拡大してみると・・・

右は「2AZ」左は「AZ」ですね。
エンジン形式違いでステーも違うのかな？

この違いは謎のままです。

しかし、純正状態ではパナバッテリーに取り付け出来ません。

ステーの再溶接加工は、知り合いの板金屋さんで
１０分で施行していただきました。
（助かりました・・・）

無事交換出来ました。

ライフウインクの動作写真です。

横に流れるLEDは綺麗ですよ。
（ミーハーですねー）

今度のは、ゼッターイ長持ちさせるつもりです。