オートでドアをロック・アンロックさせる②

その②です。

B41コネクターです。エンジンコンピューター
上から３個目のコネクターです。
私が選択したオプションは「Ｌ端子」接続です。
事故等でエンストした時に。全ロックが解除されます。

製品のデフォルトはエンジンオフでロックが解除されるので
パーキング線への接続は必要無いと思っております。

Ｌ端子は２１番線へ。
アースを取るなら、４番線から。

アースはネジボルトから取った方が良いですよ。

L端子接続をしてもテストが出来ないって？

いえ、出来ます(笑)

エンジンルームのエアクリーナー横のフューズボックスの「EFI」２０Aのヒューズをアイドリング中に抜くと
思いっきりエンストします。

ついでにECUのリセットも兼ねてくれると思います。

室内を見ると、全ドアのロックが解除されております。

バック時にロックを解除したいなら
オプション線を「E79」の11番線へ。

これはバック時にドアを開けて
後方確認を多用する方にお勧めなモードでしょうね。

ただ、全ドアロックされていても運転席側からだけ
内側からドアを開けれるので
このモードは不要かもしれません。

配線の接続が完了したら
説明書に書いてある様に、エンジンキーを使って
ロック速度設定とアンロック選択設定を行って下さい。

ご苦労さまでした。