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以前ステアリング交換により
ステアリングエアバックが無くなっていましたが、復活しました。


と、言ってもただ純正ハンドルに
戻しただけ。

スペーサーかまして使っていたのですが、
いまいち剛性感が足りない気がしたので





軽快感は無いですが剛性感は純正が上。

赤ステッチも復活です。

純正が良いと感じるのは、
歳とったからかな？


あと、前々から気になっていた部分を
手直ししました。





グリルの中のエアコン配管が
剥げてきたのと、
ホーンの銀メッキがだめなので
塗装しました。





今回は簡単に缶スプレーです。






目立たなくなりました。



平成17年式なので、車齢10年。
経年劣化や、見た目の古さは有るものの
中々の丈夫さ。
スバルさん良い車作ってくれました。

自分のリサーチでは

高級な車にはコレが付いてる。




トランク開けると三角表示板

たぶん高級車にしか付いてない。

だから付けてみたい、インプレッサに。







両面テープじゃ取れそうなので
ナッター使用してボルト留め









完成





全然高級感無いな・・・

しかも本物の三角表示板と併用しろと
書いてある・・・

まぁ、無いよりマシかなと。

17インチにしてから
なんだか車高が高い気がするので

アイバッハのスプリングをRS-Rに変更




左側がRS-R
アイバッハの方が短いです







アッパーマウントはまだ使えそうです。




付け替えて





人それぞれだけど
自分の乗り方なら
ピロアッパーより
ゴムマウントが良いです。




完成


乗った感じはアイバッハの方が
乗り心地良いです。
でもRS-Rの方が低い。

長いのに低い。
柔らかいはずなのに、跳ねる。



う～ん 少し様子見よう。

世の中は黒ホイールが
流行っているらしいので

インプレッサブラックスタイルに
するため

アルミホイールを買う












お金は無いので



これを




こうして




こうなった




ブラックスタイル完成(^-^)v




あんまりかっこよくないな

でも走りは良くなった

17インチ最高 軽い

本日はオイル交換と洗車をしました。




自家塗装ヘッドライトは、まだキレイでした。

オイル交換の
距離を忘れないように




154,160㎞

5W-30

前回から約8,000㎞(゜ロ゜)

ほぼ定量でてきましたが、

ウスターソースみたいでした。

次からはもう少し早めに換えます。