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>ホンダが、スポーツカー“S2000”の生産を、2009年6月に終了すると発表した。

　S2000は、高出力4気筒NAエンジンの搭載や50:50の前後重量配分、高剛性のオープンボディ骨格などを特徴に、1999年に登場した本格スポーツカー。その後、車速対応型の可変ギアレシオステアリング（VGS）の採用や排気量アップ、タイヤサイズの変更などの改良を受けながら進化してきた。

　これまでの約9年間の販売台数は、国内累計が2万台、世界では11万台。

　生産終了が事前に告知されるのは、クルマ業界では稀なケース。ホンダが誇るリアルスポーツを手に入れておきたいユーザーは、今がラストチャンスだ。

　価格は、S2000が386万4000円、S2000タイプSは399万円。


まさに青天の霹靂です。F1撤退といい、時期NSXの開発中止といい、S2000といい・・・

自動車業界（に限らず製造業全般）がホントに厳しいのは重々承知ですが・・・

売れないからといってスポーツカーを生産中止にするな。
なんて安直なことは言いませんが・・・

やはり、ホンダ＝孤高の技術集団であってほしいというか、その延長線上にホンダのモータースポーツが存在していてほしいんですよね。（インサイトを200万以下で出せるのは凄いと思いますけど）

先日、降雪と積雪で縁石が見えず、ステアリングを切った状態（5km/h程度）で両輪とも縁石をまたいでしまい、ステアリングセンターが狂った為、ディーラーへ。。。

一応センター（トー調整）は出してもらったんですが、担当の方曰く、「軽の場合、サスペンションの構成部品が細いので簡単に歪む可能性があり、数週間乗っていただいてタイヤが偏磨耗するようでしたらサスペンションの交換が必要になるかも知れません」との事です。

念のため、フロント両サスASSYでの交換費用を見積もってもらったところ・・・

およそ30万円・・・

さらに、タイヤがダメになったらスタッドレス4本で6万程度・・・

当然、必要となれば直す気ではいますが、あまりに痛すぎる出費です（涙）。

任意保険は車両保険掛けてないですし。

ただただ、タイヤが偏磨耗しない事を祈る事ばかりです。

次々と来期型のニューマシンが発表されてますが、ルノーも発表しましたね。

R29、第一印象は・・・

ノーズ太っ！！



フェラーリやマクラーレンがかなり鋭さの残る精悍なデザインなのに対し、直線的というか平面的というか、なんか下位フォーミュラみたい。。。

サイドポンツーン開口部の造形やシャークフィンは踏襲ですか。

てか、クラッシュテストはどーなったの？？
まあ、ルノーは2005年にも新車のクラッシュテスト不合格でしたが、チャンピオン取ったので。

カラーリングに関してはTOTALがスポンサーに加わって翼端版とミラーに赤が入ったんですね。いっそうカラフルになりました（笑）。

でもやっぱ、ルノーはマイルドセブンカラー（青と黄色）が未だに一番しっくり来るように個人的には思います。

以前から（夏タイヤ履いている時から）ブレーキの効きが弱くなったような気がしてまして、センター試験の為16日から3連休でしたので、Dラーでブレーキ調整をやってもらいました。

結果的にはブレーキパッド・シュー共に残量はまだ充分（新品時　パッド:9.0mm、シュー:4.0mm）らしく、フルードにも問題はなく、制動テスターでも問題なかった為、リアブレーキシューの遊びを詰めることで対応してもらいました。

制動力は確実に上がった反面、ブレーキペダルの遊びも狭くなった為、若干タッチがシビアになりました。しかし、これくらいペダルがカチッとしてるほうがコントロールしやすい気がします。

ついでに、エンジンオイルも交換距離だったので交換してもらいました。
いつもは自分で換えているので、相当久しぶりのDラーでの交換でした。

エレメントは前回変えていたので換える必要はなかったんですが、次回の手間を省く為に変えてもらいました。

日付が変わってますので、昨日になりますが、友人との会話で思い出した驚愕の事実・・・





本日14日提出のレポートの存在をド忘れしてました！！
しかも、1ヶ月近く前に出された課題なので、かなりの質と量が要求されるわけでして・・・

学校終わってから、直ぐに図書館行って、参考図書を借りられるだけ借りて、4時までずーーーーーーーーーっと自宅のパソコンの前に鎮座していました。
時間にして9時間ほどでしょうか、その間、口にしたのはコーヒー数杯とガムのみ。
この前の火傷で（だいぶ良くなりました）、右手に包帯が巻かれているため、タイピングがひたすらやりにくくて、タイプミスの連続でした・・・


もはや、その時間になると寝る事は出来ず、空腹に耐え切れなかった為、吉野家とマックで悩んだ末、夜（朝？）マックへ行ってきました。


いやぁ、それにしても寒いですね。日中降ってた雪が氷になってて、道はツルツルでした。
4WDと言えども、車重が軽いので、発進で気を抜くと車が明後日の方向へ進んでいきます。