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先日、お店でアライメント調整をお願いしました。

1ヶ月前にDIYでタイロッド交換した後のため、かなりフロントのトーが狂っていました。また、その他キャンバーやキャスターなど全体的に(リアも含めて)調整が必要であったため今回はお店に投げました。(笑)

KTSは比較的安価でアライメント調整ができるのでその点はgoodです。また、店員から簡単なアドバイスも貰いながら、最終的に数値を決めました。

ドリフトもグリップもしたいという僕の欲張りにより、先輩のシルビアのセッティングをパクりつつ以下のようなセッティングに変更しました。

調整前



調整後




フロントもリアもフロントのキャンバーもう少し起こすか迷ったのですが、リアはアッパーアームの噛み合わせ的に不安が残るためこの数値としました。車高を下げすぎなのはわかっています。(笑)

とりあえず、今回1番変わったのはフロントのトーです。タイロッド交換後とりあえずセンターを合わせただけなので通常じゃ考えられないほどトーインになっていました。キャンバーとも相まってかなりタイヤを内減りさせてしまう結果となりました。雨の日には常にハイドロ状態でしたし、マンホールではキュッキュッと音が鳴るほどでした。(笑)
調整後は弱トーアウトとなり、街乗りでも転がり抵抗が減ったような感覚を得られました。

リアに関しても、この車を買ってきたときにはかなり付いていたリアキャンバーを起こした際にずれたままのトー(目視で調整済み←笑)で走っていたので、限界走行時には挙動の変化が感じられるかもしれません。

これだけ変わったのに鈍感な私には街乗り程度では正直あまりわからないところが多いのが残念です。(笑)


GWにはまたジムカーナ練習予定なので、それが今の楽しみです。

明日から、怒涛のサーキットラッシュ！

明日3/18は茂原ツインサーキットでグリップ走行会、3/21は日光で伊藤オートサービスさんのドリフト走行会、3/23にはエビスサーキットにドリフトしに行こうかと考えています。

このために、エンジンオイル交換やら、タイロッド交換やら、ブレーキとクラッチのフルード交換やら、ガタの出ていたリアハブベアリングの交換やら、急ピッチで作業しました。

これで安心して走れます！

って言いたいですが、さすがにちょっと不安。。(マシントラブルやクラッシュなど)

今年初めて走りに行くので、とにかく安全第一で、スキルアップ目指して走り込んで来ます。
















忘備録も兼ねてm(__)m
走行距離:161150km

今日は久々にドライブに行ってきました。



場所は奥多摩周遊道路。




この時期の平日だから、空いていて気持ちよく走れました。



(車汚い。。)

早く現状の不具合を直してもっと気持ちよく走れるようになりたいです。
今月の中旬から下旬まで怒涛のサーキットラッシュ(予定)もあるので、頑張ります。(笑)

かなり遅くなりましたが、2016年あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。



さて、昨年の話にはなりますが、12月28日に日光サーキットで行われた伊藤オートサービスさんのドリフト走行会に参加してきました。

ロードスターの時からずっと走りたかった念願の日光サーキット！今回初めて走ることができました。

ドリフト自体、久々だったこともあり最初は思うようにいかず苦戦しましたが、ドリコンのある3ヒート目ではそこそこ走れるようになり、最後の頃は、初めてにしては上出来な走りだったと思います、個人的に。

ドリコンでは初級クラス(11台くらいのエントリー)で優勝してしまいました(笑)素直に嬉しいです。



先輩に横乗りで指導してもらって、また横に乗せてもらって、感覚を掴めた1日になったんじゃないかと思います。角度も車速もラインもまだまだ課題はありますが、もっと上手に走れるように練習していこうと思っています。

あと、この走行会はプロカメラマンが走行写真を撮ってくれて、後日無料でダウンロードできるので、自分のような走り屋かぶれにはとても嬉しいサービスです(笑)









かなりお気に入りの写真です(笑)



今回の走行会、とても良かったのでまた行きたいと思います。

2016年もガンガン走っていきますので、よろしくお願いしますm(__)m

深夜にこんばんは。

前回のブログ更新からいろんなことがありまして、ばたばたとしておりました。

まず、11/15(日)StanceNationJapan@東京お台場
日本最大級のシャコタンイベントです。



180SXでギャラリー行ってきました。これはもうゲキアツなイベントでした(笑)
いろいろ刺激を受けて、帰宅。




翌週、大学の後輩たちと栃木県のドライビングパレット那須へ練習に…
…行こうとしたら道中でなんと180SX故障…。
深夜に国道4号、埼玉県草加市を走行中、どんどん電圧が低くなり、ついに停止。
原因は症状などからオルタネーターの故障と判断。
とりあえず保険のロードサービスで東京の自宅へ運んでいただきました。積載車のおっちゃんがまたいい人で、「若い子が180SX乗ってて嬉しい！」と、コンビニでコーヒーご馳走してくれました(笑)なんでも若い頃にRX-7に乗っていたそうで。車好きだったようです。車高の低い180SXを積載車に載せるときもすごく気を使ってくれました。

結局東京に帰ってきたのですが、自分より出発の遅かった後輩の車でまたドライビングパレット那須に向かうことに(笑)
ほぼ徹夜で朝9時に到着。
現地では後輩の車(レガシィ、ロードスター、スカイライン)を借りて走行しました。
これがとてもいい練習になりました。言葉では言いづらいですが何か感覚を掴めたような気がしました。コースもシンプルで奥が深くて良かった。平日なので自分たちの他にあと1台しかいませんでした。

それから学校の試験などもあり、180SXは放置。リビルトのオルタネーターの品番を検索して注文したのが一昨日。それが手元に届いたのが昨日。そして本日オルタネーターの交換を行いました。自分でもびっくりするくらいのスピード解決です(汗)
作業は先輩に教えてもらいながら行いました。本当に助かりました。



とりあえずほぼ1ヶ月ぶりに車が治ったので走りに行きたいところですが、そろそろ山は路面凍結の時期、サーキットも年末年始は意外と枠が埋まってて走れなさそうなので、ここはちょっと貯金して来年春のサーキットに向けてタイヤなどの準備に当てようかと思います。