1年点検整備

私のV40も9月に満2年を向かえますが、これまで特に事故や大きな故障もなく無事14,000㎞の走行距離を重ねてきました。(相変わらず大して走ってません‥。)
去年と同様連休前にVSP(♯2)による点検整備を受けましたが、今回はそれに加えDがサービスメニュー化しているレザーシートのクリーニングとコーティングをオーダーしたので一泊預けることになりました。

なので点検整備が終わるまでの間、代車を貸してもらいました。それがこの15MYのV40 T5 Rデザインです。

まだ3,000㎞程度しか走っていない個体で、自分の14MY製SEグレードと色々比べてしまいましたが、エンジンは言わずもがなパワフルでしたが、もっとも羨ましかったのはパドルシフト。(私のV40にも欲しかった！)
それと新しいナビも音声認識の精度が高くて良いんですが一方で地図のスケールを変える時に一回で縮尺が定まらないのがちょっと違和感を感じました。(15MYユーザーの皆さんは、その点不満ないでしょうか？)

翌日無事点検は終了しましたが、今回の点検整備でTVキャンセラーを外されてしまいました。
最近ボルボカーズ・ジャパンから改めて販売会社へ通達があったそうで、メーカー保証できないのは当然のこと、キャンセラーが起因の種々トラブルが頻発しているようでDとしては従わざるを得ないそうです。比較的私のDは弄りものに寛大なお店なんですが、それでもダメらしいので今回は相当なんでしょう。
もっとも最近はTVはろくに観てなかったので、(走行中にワンセグとフルセグのモード切り替えがあまりに頻繁に行われるので少々ウンザリしてました。)しばらくはこのまま放置しておこうと思います。

それと今回はD4エンジン・シリーズの試乗としてXC60とV40のテストドライブをさせてもらいました。評判通り低速からトルクフルでなかなかGoodでした。特にXC60はD4ユニットとの相性も良く、より魅力的な車になったと思います。V40は若干車室内への音の進入が気になりましたが、著しくウルサイという程度ではなかったです。
これから日本でも魅力的なクリーンディーゼルが増えてきて、ユーザーにとって増々選択肢が広がっていくのは良いことだと思います。