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←12.9kgの大ブリだそうです。

今年の１月１日にリセットした平均燃費計。
本日リセットしますが、平均燃費は１２．９ｋｍ／ｌでした。

ほとんどが片道６㌔の通勤での数字。
燃費いいな～。

追伸：
本日中にガソリンを満タンにしておいた方がいい模様。

レブリミットを7500rpmに変更したECMだそうです。
誰か買って、レポしてください（笑）

ECMのコードの解析が進んでいると言うことですね。
レブだけを変更するのであれば、7000（現在）の16進コード　$1B58 （もしくは58,1B）を探し出し、そこを書き換えたのかなぁとか想像。

（クランク角センサの信号を回転数信号にしているのであれば１：１の数値、別の信号を使っていれば整数倍か整数分の１になる。ただし、制御周期がもっと短いかも、もっと長いかも知れず、7000という数値をそのまま採用しているような単純な話でも無さそう）

燃調とかまで弄ったCPUが、近いうちに出るのじゃないかと妄想していますが、どうかな。

音に惚れました！
ドグミッションの音、サイコー～～！

（続編、さらに続編です）

　スズスポレール＋ＳＲ３の違和感を解消すべく、ブリンプレール（レカロ純正）をインストールしました。

注：単に私の腰の調子が悪いだけです。
スズスポレールは、今思えばけっこう考えられたポジションと思います。・・・好み、好みの問題なのです。



・・・子守の合間を縫って、レールをイエローから受け取り～の（幼児を三名スイスポに詰め込んで、新伝馬のイエローに行きました（笑））、子供らを観ながら庭でシートを外し～の、超不親切なブリンプレールを組み～の、とやっている間に土曜日の日が暮れた。

　仕方がないので勉強用ライトを持ち出して車内据え付け作業・・・。

（以下のインプレはイタリア人体型*の自分の例です。
　他の方のご参考となるかどうかは微妙です）

うーん、腰高。腰高な癖に、シリだけが落ち込む。
例のナイトドライブコースに連れ出して様子を見てみると、
腰が強力に固定され腰椎が後傾し、やはり１０分で痛み始める・・。
さらに腿が圧迫され、足の動きも規制される。
クラッチも踏みづらい。腿が上方に向き杉か。
（穴設定　前：真ん中　後：真ん中）

本日、UZURAさんとお別れしたあと、また庭で作業開始。
（ガレーヂの水道ポンプが壊れて、使い勝手が悪いのよ）

96@ZC31 さんにいただいた情報により、またまたシートを外して穴位置を変更。
グラインダーを持ち出して、レールを一部ぶった切る！
（穴設定　前：一番下　後：真ん中）

なかなかいいです。
これで様子を見てみます。

*イタリア人体型
ドカ、モトグチ、アルファと乗ってみてたどり着いた結論。
あいつらは手が長く、胴が長く、足が短い筈だ！

この記事は、シートポジション考察３ について書いています。

整備書。

ああっ、ぶたないで（笑）

話題に乗り遅れている（´ﾍ｀；）

でもこれ、下手な本より面白いッス～！
このところ毎晩読みふけっているのです～。
（気がつくとヨダレ垂らして寝てますが（笑））


実はハイパーレブも買ったよ～♪