hayataroのブログ一覧

締めしろがイマイチ不足な現状ホイール…。
・ロングハブボルトへ打ち替え（SBK-A）
・ナットゆるみチェックをしながら乗る
・ホイール交換

　「黄桃」さんのトラバブログを読んでいましたら、やっぱり10mm程度の締めしろが必要そうだ…というか、ボルト径と同程度、やはり必要なのではないかと。（１２ｍｍ）

この記事は、スイフト について書いています。

　ほとんど締めしろがない（５ｍｍ）状態でサーキットを走って、おっかなそうなことになったＨＴ８１乗りさんの例もあり…。（その２）

もう一回ホイール調達し直しかな～とか考え、ゲンナリしておりますorz。

K's Specのデジカムスペーサー、3mmを件のホイールに噛ませてみました。
…当たらない。キャリパーとのクリアランスも2mm以上あるようだ…大丈夫！

KYO-EIのアルミ鋳物のスペーサーは安価ですが工作精度が悪く、また、ハブとの接触面積が足りないような気がします。スペーサーとハブは接触面の摩擦で保持されますので、当たり面積の狭いスペーサだと、ボルトに対してホイールのトルク方向のストレスがかかり、ボルトが折れたりしやすいと聞きます。

さて、スペーサーを入れると気になるのが、ナットとボルトの喰い長が少なくなること…。10ミリ程度までにとどめるのが良いと言うことです。今回のケースでは、目測で約10ミリ。

だいじょーぶでしょうか？
（ご意見いただけると助かります）

早いですね、もうリミテッドスイスポが、会社の近くのアリーナにありました。
（このアリーナには、スイスポの試乗車がAT&MTと２台もあるのだ！）

スイスポで乗り付けて「見せて～」という訳にもゆかず、通り過ぎる時に少しだけ見た程度ですが…なかなかまとまったデザインでしたよ。

購入したホイールを車に当ててみた。

…キャリパー干渉するじゃん！！
orz
こういう場合、ど～すればいいの！？
助けて～カ～ビュ～ン！

…というわけで、スペーサ探してます。
3mmが限界そう。

あなたな～らど～する～♪
ホイールは手配済（無論中古）。
一本重量実測5.9kgの品です。