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『アルトワークス、いるか？』「どんなクルマ？」『はええよ。でも事故ると死ぬよ』「ちょうだい！」

板金屋のオッチャンからの貰い物。オイル漏れとか多少壊れてたので自分で直すんならやるよ、と。二つ返事で貰い受け。

確かマフラーが腐っていてエンジンもばらついていたので、ポンコ屋でアルト550ccのマフラーもいで来て、エンジンは点火系を見たかなぁ、よく覚えてない。

とりあえず走るようになったので試走っ！おおおおお、オモシローイ！現代のターボは大人しくなってNAと見分けがつかないほどなんだが、こいつはその対極にあるようなドッカンターボで、下はスッカスカ、上はドギューンと伸びるんだがすぐにレブに当たる。ダンパーが抜けててフニフニなので怖かった。ボディは子供っぽい角ばった前後バンパーや大げさなインテークの造形、赤ラインなんかでおかしかった。

コツコツと完調にしようとガレージに転がしておいたらオッチャンが『欲しいって言う人がいるから』ということで手放した。正直この頃はクルマを並行して5台も持ってたので維持しきれないこともあり素直に応じた。今思えば同居の親がオッチャンに言って引き上げさせたのかもしれぬ。

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軽自動車は最大64PSという規制を作ったクルマ。スズキはRG250ガンマでも45馬力を絞り出して規制掛けられたり、割りとエンジンパワーマニアが開発をやってたようだ。そういえば友人のオヤジさんがスズキでロータリーバイクRE-5のエンジン設計をやってたっけな。

普段のアシにしようと未使用車を購入、まだ1回もエンジンオイルさえ交換していないオドメータ1,400kmのことだった。初冬で日の入りは早く、完全に暗くなる前に帰ろうと安全運転していたところ突然ドッカーンとものすごいショックを受け、気がついたら横転した車内で呆然としていた。

不注意なオバサンの運転するボルボが緑化中央分離帯の間を何も見ないで右折と言うか道路横断、当方横腹にミサイル攻撃。ガラスはバリバリに割れ側面はひしゃげ一発全損。しばらく通院したかな。加害者が不誠実で参った。謝罪の言葉すら口にしなかった。あそこを走っていたアンタが悪いみたいなことまで言われた。

この事故のショックでアルファロメオの145を買ったような気がする、きっと脳みそが横転で潰れてアホーなラテン型になったに違いない。

商用車は割と好きな方。何もないシンプルさというかヤケクソさがロック。プロボックスなんかも全然FMCしないけどいい車と思う。シートがしっかりしていてアシ応えもいい。ちょっとローダウンしていいタイヤはいたらかなりスポーティーなんじゃないだろうか、個人事業者とかで買ってこうやってる人もいるね。この場合ルミオンじゃダメでプロボでなくてはならない。

商用車は概ね軽く、重い荷物を想定しているのでバネもダンパーも硬い。車高があるのが欠点だったのだが最近のバンは燃費改善のため車高が低くなっていてこれも良くなっている。ミラバンとかアルトバンあたりのダンパーだけカヤバのアフターあたりにするか車高調入れれば見違えるだろう。ただこの場合MTでないと面白さ半減だね。