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　そんな訳で色々不具合を修正していただき、うちの愛車２号こと「黄色」が帰って参りました。

　いつもですと「黄色」の車検は年末のうちに旧い車検証や納税証明書と法定費用をキーと一緒に41親分の処に預けておいて、年明けの手の空いたときに私の実家の車庫から勝手に持ってって貰って終わった後にやはり勝手に戻して置いて貰い、後から整備費用を払いがてら車検証とキーを受け取るという方法をとっていたので、特に大がかりなものになる事は無かったのでありました。

　ところが今回は何故か時を同じくして足車のパジェロも入院、しかも修理可能かどうかの目処も立たないという程の重傷という事になってしまったので、先ずはやることの決まっている方の車の整備（修理）を急いで頂いて最低１台の車を確保する事を優先する事にしたのでありました。

　パジェロが勤務先近くのＤらーに入院した後、41親分にメールして年明け一番に手を着けて貰う事と代車を貸して頂く事をお願いしました。そしてその翌日には京成電車を乗り継いで41親分の処へと「黄色」を預けに向かったのでありました。

　この時点で「黄色」の車検の有効期間の残は２週間ほどあったのですが、その前までにパジェロの修理が出来るかどうか全く判らなかったのでＤらーの検査結果や部品在庫の確認結果を待っている間に41親分の方が忙しくなってしまうのを恐れたのでもありました。

　代車は親分の処でなかなか素敵なインジェクション・クーパーを貸して頂きました。結構良い車で、これで有明会に行ったら受けるかなとも思いましたが、他人のフンドシで相撲を取るのも如何なものかという思いと、他に用事も有ったので１月の有明会は欠席とさせて頂きました。
（そしたら後から訊いた話では１月はMini-Dayだったとか。親分誘って一緒に行ったら良かったかもと、ちょっと後悔）

　今回の整備のメニューはラジエーター回りの修理とミッションオイルの交換、ブレーキパッドの交換を主体としたモノでした。当然サーモスタットのチェックやリアのブレーキシュー、デフオイルもお願いいたしました。

　整備の詳細は「整備手帳（車検のついでに色々やって貰いました）」に記載しておきました。

　そして日曜日、41親分から整備・車検の完成を告げるメールが入ったのでありました。
この時私は所用で新潟に居りましたので、後日受け取りに行くと返事をし、連休明けの火曜日に銀行でお金をおろし、はやる心を抑えつつ代車で41親分の処に向かったのでありました。

　この代車のインジェクション・クーパーが本当に良い車で、クラッチを切ったときにセンターコンソールとハンドルポストの間に左足が挟まったり、慌ててクラッチを切ろうとしたときにヒーターのホースを踏みつぶしてしまいそうになることを除けば非の打ち所の無いモノでした。つまり、私の靴がでかすぎるのが問題なだけでした。

　親分は売っても良いと言ってくれましたが、保管場所の問題から泣く泣く諦める事になりました。コイン洗車場で汚れを落としてからガソリンを満タンにして返却です。

　親分の代車にお別れした後は久しぶりの自分の愛車です。修理箇所を丁寧に説明して貰った後、うきうきしながら帰ってきたのは言うまでもありません。

　いやー調子良くなりました。親分、ありがとう。