TR1501のブログ一覧

　この記事は、2007.10.14有明会の様子 についても書いています。
　毎回生じる新たな出会いに誘われて、行ってきましたお台場船館駐車場。
　今回の目玉は、スーパーラグジュアリーグランツーリスモこと「スタッグ」さんでした。
　最近復活して新たに車検を取り直したばかりというピッカピカのお姿に、「おおっアメリカーン」という歓声がわき起こったとか起こらなかったとか。
　今回NOBさんは愛車ピジョングレーの具合が思わしくないとの事でルノーでの御登場。ただし愛犬シュナウザー君をお連れでした。１歳半とのお話でしたがなか中にしっかりとした足腰に将来有望な猟犬の姿がかいま見えました。お名前を伺ったのですがどうしても覚えられなかったので勝手に「モール中尉」とお呼びさせていただく事にいたしました。間違えて「モール中将」と言ってしまったのですが、キンヤさんだけがこの未熟なネタを判って下さいました。ありがとうございました。
　その他詳細はspitさんのレポートに譲る事といたしまして、お昼御飯のあと解散です。spitさんはあのあと小金井公園までクラシックカーショウをご覧になりに行かれたとの事でしたが私はかねてからの懸案であったシガーライターソケットの配線をするために実家の近所のホームセンターに向かったのでありました。
　先ずはホームセンターの屋上駐車場に車を入れます。続いてボンネットフードを開け、バッテリーのターミナルを外します。ダッシュボードのセンターパネルを開けて後ろに手が入るようにします。右パネルには元から付いていて電極がボロボロに錆びてしまっているソケットがありましたので裏側のネジを外して取り出します。先日アキハバララジオセンター２階のパーツ屋さんで\300で交換用のソケットを入手してありましたので早速取り付けます。当たり前ですが穴の大きさはぴったりでした。ここで問題がひとつ。13年前にライン一式を交換したときシガーライターソケットのあまりの錆び具合に「火を噴いてもいけないから」とこちら側には配線せずオーディオにACCラインを直結してあるという事なのです。オーディオの電源ラインには先日ETCも取り付けている関係からあまり負荷の掛かるモノを増設するのは如何なものかという懸念もあり、さらにはシガーライターソケットに配線する理由と云うのがナビやビデオなどの電気を喰うモノの車内利用だったりするので最大20Aの出力を確保しようという目論見も有ったりなんかしたのでありました。それならバッテリー直結が良いのではないかという話になりますが、根がそそっかしくて忘れやすいと来ていますから（今日もバックライトを点けっぱなしで車から降りてspitさんに指摘されてしまった）車を離れる時に自動で電源が切れた方が良い、という判断になりました。そこでホームセンターの登場です。実は電線も端子もヒューズも圧着プライアーも一通りトランクに積んであったのですが、ここを解決する為のパーツが売っていないかなぁと思っていたのでありました。車はそのままで店内を物色します。有りました「ミツバ・パワーリレー」。フォグランプなどの増設に使うモノの様です。こいつをダッシュ裏の適当なビス穴にΦ5mmナットで取り付け、いよいよ配線です。先ずはバッテリーターミナルからアース線と直結電源を引き入れます。2.0sqの電線にクワ型端子を圧着しターミナルのビスに共締めします。ラインはウインドウウォッシャーのチューブの通る穴から車室内に引き込みました。直結ラインとリレーの電源ラインの間に20Aのヒューズを挟み込みます。アース線にはY型分岐ケーブルを取り付け一方をリレーの接地ラインに、他方をシガーライターソケットの陰極（ここだけ平型端子）に接続。ACCラインとオーディオラインとの接続部にY型分岐ケーブルを挟み込み、リレーのスイッチラインに接続します。最後にリレーの出力端子をシガーライターソケットの陽極端子に接続して完成です。クワ型端子２個と平型端子１個以外のライン間の接続には全て擬宝珠端子を使用しました。メス９個オス８個でした。もう少しすっきりとした方法が有ったのかもしれませんがまあ今回は後で復元できるように工作するということでお許しを頂ければと存じます。
　そんなわけで来月は何かしらの電装品付きで御邪魔できれば良いなあ。