TR1501のブログ一覧

　









　まあ、所謂、ウスターソースというとコレでしょうね。

　日本中何処でも売ってそうだし。

　ただまあ、ビフテキに掛けると、リーペリンはさらさらし過ぎて流れちゃうのが難点でしょうか。



　んで、これ。

　その名もステーキソース。流石に中濃やトンカツソースは日本独自のものらしい。

　前列左から、A-1、A-1、No.1 って書いてあります。

　よく見ると左のは少し黒ずんでいてラベルの若干汚れている感じ。



　向かって左側面のラベル拡大図です。左のは何か日本語で書いてあります。



　反対側面のラベルです。

　ここで大事なのは「輸入者」ですね。英車乗りなら是非ともと云いたいところですが、左のボトルは現在は手に入りません。残念です。

　（因みに画像は全てクリックで拡大しますので、ポップアップにご注意を）

　※この記事は、コバッチ18馬力さんの「これスイーツみたいですねっ」についても書いています。


　んで、41親分の仕事場です。


　もう陽も暮れました。


　今日は明るいウチからグダグダしてしまいました。（笑


　クリーム色のはお客さんの車です。（詳細は内緒）


　緑色は本日入庫らしい。とってもお洒落なステッカーが貼ってありました。


　そんで、青いのが本日の目玉。41親分の愛車です。


　ほぼフルオリジナルのMk-II Cooper S 1275 です。


　コバッチ君、ミニと同時代のレスレストンを握らせてもらって近所を一周。

　2速2000回転からの立ち上がりの鋭さにテンション上がりまくっていました。

　試乗が終わってから親分が一言、「買う気がないなら乗ってみない方が良い車なんだよなぁ」。

　ハヤシマジックが効いているとはいえ、Mk-IIのクパSはノーマルのminiとはひと味違うようです。


　たぶん、この車を41親分以外で運転したのは、コバッチ君が初めてだったんでは。

　何しろ先月末まで10年以上の間車検を切ってありましたから。（手入れだけはみっちりしてありましたけど）


　それはそうと、オリジナルの1275クーパーSエンジン、ブロック自体も最終型近くの1.3に比べて相当軽量でバランスが良いものの、既に玉数が減ってかなり貴重になっているみたいです。

　要るなら探しとくよ、って41親分も云ってますが、エンスー車2台体制逝っちゃう？コバッチ君！

　トラの後からミニを追加とか、ミニに乗ってからトラとか、結構居るみたいだし。（笑



　追伸：誰か此処の内容を親分にチクった？
　　　　　情報流出の犯人さんは早急にみんカラに登録して「お友達」になって下さいね。（笑

この記事は、メガネでヒゲで小太りに1票について書いています。




こうしておくと、41親分はこのブログを見ていますので、スピたんの車検が終わった頃には、立派なSUシングル＋てっちんのSpitfireが完成している事と、お喜び申し上げます。


そうそう、ツクバのラップは3分位で良いかしら？