「黄色」復活への道（その１）

さすが41親分さま・・・
エンジンの基準が筑波のLapタイムだなんて（笑
FピストンにSUツインとは、仕上がりが楽しそうですね。

現在新品ではディッシュタイプのローコンプもバルブクリアランスを削ったハイコンプも手に入らない様です。

もしツクバ用にセッティングして貰ってもInter-Clubには出場資格が無いんですけどね。75年式で、しかもMGじゃないから。（笑

エンジンルーム、コンパウンド掛けたくなりました♪
今がチャンスです！！！

フラット・ピストン・・・良さそう！
ツクバレベルの仕上がりが期待できる。とは・・・

ついでにクラッチ・プレートの交換もしたほうが・・・

コンパウンドはchannel_dashさんの所みたいな美しいボディには有効でしょうが、こちらでは錆の目に粉が全部埋まってしまいそうです。まずはサンダーからでしょうか？
・・・今、くじけました。錆びチェンジャー買ってきます。（汗

クラッチプレートは、確認して未だ当面は大丈夫そうという話でしたので、此処は緊縮財政で。

私のミジェット、購入時のボディーの上面は、ブラックじゃなくて灰色でした。
それを取り憑かれたようにコンパウンド掛け（粗目→細目→極細）（爆）
やっとモト色が出てきた次第でございます。
ボンネットだけは塗りなおしたみたいで、塗料の皮膜が弱く、すぐに傷がついてしまいます。
ボディーに付いているゴム関係が全部揃ったら全部色剥いで塗りなおしです。

実は、今朝も久々にコンパウンド掛けやっていたのですが、蚊に刺されてモチベーション下がってきたので辞めました。
（笑）

涼しくなってきたとは云え、まだまだ藪蚊の多い季節ですよね。

「黄色」の主治医の所も蚊柱が立っています。そいつを面白がって「電気はえ叩き」でパチンパチンやるモノですから、仕事が捗らないと申しておりました。

因みに「はえ叩き」持ち込んだのは私でした。

イギリスの高級装飾品に「Jet-Black」と云うのがあるそうですが「Midget-Black」も相当に高級感が漂っていますよね。

艶を維持できる根性が私には無いかも。
「赤」も鼻面とお尻しか今回は塗っていないので、もし宝くじでも当たったらオールペンしてコーティングでもしますかね。