馬の上から

随分”様”になってきましたね。
ＳＵツインのヒート・シールドは？
ホイールの巾、車検大丈夫でしょうか？

こちら、Ｂ＆Ｇｎｏカタログ、余分にＧＥＴしました。
お持ちでなかったら、今度持って行きますが・・・

いやぁ、チェック厳しい。
ご指導有り難うございます。

遮熱板は、シングルの時に怪しい（アスベスト製？）のが付いていたのを外したままになっています。

主治医の考えでは、ツインではフロート室がエキマニの真上に来ないので要らないのでは、という事でした。

ホイールの幅、車検不可です。というか「JWL」の刻印有りませんので、お遊び専用です。

カタログ是非拝見させて下さい。
ミジェット用のパーツは解らない事だらけです。（汗

ヒート・シールドの件
私も「いらないのでは？」と思っていたのですが、
ガレージ・キャップスの大将が「パーコレーション起すから絶対必要！」
ということで、ハンドメイドで作って貰ったものを付けています。
このヒート・シールドも純正があるみたいで、とても気になっております。

実は「赤い方」では「日立製SUシングル」装着時には「純正ヒートシールド」が付いていました。

今回「UK製SUシングル」に換装したついでに外してしまったのですが、今のところパーコレーションは大丈夫そうです。

鋳鉄製エキマニよりタコアシの方が風通しが良いのか熱がこもりにくい印象です。実は「黄色」の（あやしい）ヒートシールドは今年1月にタコアシを取り付けた時に外してあったのでした。

少なくともエンジンブローするまでは大丈夫でした。スピットの方が風通しが良いという話もありますが。

スピットはおっしゃるとおり風通し良さそうですね。
大丈夫かも！

ミジェットのほう、ラジエーターの右下側面にあるキャニスター？が風の通路を塞いでいるので、撤去したいのですが、そこから燃料タンクのほうに金属製のパイプが走っているので、止めました。

鋳鉄製エキマニは、夏は熱の塊でしたね。

燃料タンクの気化成分を濾過するヤツですね。

ウチの「赤さん」もたぶん何処かに付いている筈です。でもラジエター脇じゃなかったから、移設してあるのかしら。

月末に教えて下さいませ。