ウォッシャー警告灯の修理（２）

ウォッシャー警告灯の修理（１）の続きです。
警告灯を消すのが目的であれば直結すれば済む事ですが、ウオッシャー液の有無にランプが反応する様にするため、適度な抵抗値に調整する必要があります。色々試した結果、私のセンサーの場合は 200KΩ が丁度良い事がわかりました。コネクターの先の黒い部分に抵抗が付けてありヒシチューブを被せています。

不純物の付き方で最適な抵抗値が変わると思いますので、もしも同様の修理を試される場合は、抵抗値を変えながら試して下さい。
防水用のコネクターを使い雨水の対策はしてありますが、過酷なエンジンルーム内の事なので、結線用テープで更に巻いて保護してあります。

これで出費も殆ど無く、警告灯が直りました。
ウォッシャー液の検出は、走行で液面が揺れてランプが点滅してしまう事を防ぐため、1分くらいその状態が続く事で初めて変化しますので、調整時には反応の遅れに注意してください。