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ご無沙汰しております。久しぶりのブログアップです。(^_^;)
今回はタイトルのとおり、我がBHのブレーキにBP用の純正キャリパーと17インチローターを流用するというものです。

というのは自分のBHレガシィは中古で納車当時から前のオーナーさんからの引き継ぎで、22B用の対向4ポット(フロント)&GDA用2ポット(リア)の俗にいう「赤キャリパー」に前後16インチの穴あきスリットローターが装着されておりましたが、自分が乗りはじめて早６年、いよいよ色々がダメになってきたので、みん友さんのアドバイスもあってBPレガシィ用のブレーキ一式とメッシュホースを導入することにしました。

何で赤キャリからわざわざBPレガシィ用の純正キャリパーにするのかというのは色々理由は色々ありますが、説明すると長いので割愛させて頂きます。(^_^;)

簡単にいうとローターの17インチ化によるものと自分の走行ステージ条件に合わせてみん友さんからアドバイスを頂いた結果・・

こんなところです。(´ω｀)


というわけで3000円で入手したBP5レガシィ用キャリパーをみん友さんのご協力でオーバーホールしていただき、先日取り付けを前にキャリパーを赤く塗装しておきました。

ということで今日長野市のみん友さんのおうちのお庭で交換取り付け作業です。




今回取り付けるローターとパッドはこちら
ディクセルのプレーン(フロント17インチ、リア16インチ)、パッドはブリッグのストリートスポーツです。こちらもみん友さんのオススメです。

で、作業開始！！
「指導するから自分でやって～」って話だったのに、気づいたらほとんどみん友さんがやってくださり、いつもの神速作業であれよあれよと取り外し完了(笑)(>∀<)／

で、BPレガシィの17インチローター用の純正キャリパー。取り付けをしてくださったみん友さんからAPPのステンメッシュホースを譲って頂きました。今回はこれもキャリパー合わせて取り付けです。

ひととおり取り付けてエア抜きして完了！

タイヤ&ホイールも戻してはい！フロント完了！
フロント両側でものの一時間半。(笑)



ここでお昼になったので近くのすき家さんで昼食を挟んでさぁ、リアにかかろうとやりだしたら・・あれ？リアの赤キャリの変換ブラケットに亀裂発見！(^_^;)
みん友さんいわく「このタイミングにやっといて良かったね～(^_^;)」と・・(／∀<;)ｱﾁｬ～

とまぁ、なにはともあれ無事交換&取り付け完了！

ついでにみん友さんが僕のBHについて以前から気になっていたという運転席足元のゴチャゴチャした配線をスッキリ整理して頂きました。

このあと二人でブレーキのアタリつけがてらテスト走行に行った後、最終確認をして終了となりました。(^-^)

交換後の感想はまだ慣らし段階でアタリをつけているところなのでまだハッキリしたことは言えませんが、交換前のセットと比べると、踏み込んでいった時のブレーキの効きはじめが比較的と奥になったのと、半ブレーキのゾーンが減った気がします。その代わり、踏み込んだ先でグッと効いてカッチリした感じがします。

今のところの感想はこんなところでしょうか。
またさらにアタリがついてきたらフィーリングは変わってくると思うのでとりあえず引き続き様子を見て行きたいと思います。(´∀｀)

とにもかくにも取り付け作業をしてくださったみん友のてつごろうさん、ありがとうございました。m(__)m