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先日年始めに松本オートバックス駐車場でオフ会をやった際にちょうどオイル交換時期を迎えていたので、オフ会に集まっておられた先輩スバリストの皆さんにオイルを選んでいただいてオイル交換をしました。
その際に入れたのが
RED SEED10W-40です。
冬なのですが、経年劣化のオイル漏れ対策で硬めのオイルをということでアドバイス頂きましたので今回この硬さのオイルを入れました。
それから３週間経ちましたが、割りと調子はいいような気がします。
粘度を上げたにも関わらず、以前の5w-40より加速がスムーズでそのぶん無駄にアクセルを踏まずにすんでいるせいか、燃料の持ちもいい気がします。事実先日のオートサロンへ長野県から行くのに燃料満タンから全体の半分で幕張まで行けたのはそれまでの普段の燃料の減りから想像しても意外でした。
今回入れたのは違いますがRED SEEDにはボクサーエンジン専用のものもあったと思うので、次回はそれを入れてみたいと思います。

あ、そうそう、先日のオートサロンにハイドラつけていったらこうなりました。 (^_^)
道中はそんなんでもなかったんですが、会場に近くなってからハイタッチが増えてきて、駐車場に入ったらしばらくやっぱりハイタッチが止まらなくなりました。(笑)(;^_^A

先日RX-8のシフトパネルを入手してそこからシフトパネルを制作するということでやりだしましたが、長さ、幅が近く、少しの加工で簡単に
いくかと思いきや、若干のアールの違いや不用な出っ張りを加工しようとして結果バッキバキに分裂して終わりました。(*Δ*)
しまいには今まで今までついてたパネルまで手をつけたのですが、あえなく失敗。(-。-)
現在シフトレバーまわりにパネル及びブーツがない状態になっています。
とりあえず、既製品から作り出すのは無理とわかりましたので別の方法を考えることにします。(;^_^A

昨日オートサロンのスバルブースでもらってきたスバルのパンフレットの吉永社長のインタビューの記事にレヴォーグの名前の由来がかいてありました。
それはレガシィ・レボリューション・ツーリングを混ぜ合わせて、レヴォーグなんですね！
初めて知りました。レガシィの後継車として出されたレヴォーグの名前のなかにもしっかりとレガシィのスピリットが受け継がれてるんですね！

自分のなかで封印してきたステッカーを貼るということを解禁しました。
というのもオートサロンに行くと毎年駐車場にはお客さんたちが思い思いにカスタムした車たちがならんでますが、それを見ると自分はまだまだだなと思わされます。
歳も歳だしあんまりヤンチャすぎてもいけないと思ってやってきた自分のカスタマイズが結局はカスタマイズを中途半端にしていたなと反省しました。車好きならトコトンやらなきゃ本物じゃないとも思いました。
といってもやり過ぎは禁物ですが。
とにかくもう一歩踏み込んだカスタマイズとしてステッカーを解禁しようということはでフロントバンパーにはってみました。