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先日アメリカのレース雑誌の依頼でウィロースプリング レース場で久しぶりにレースカーを走らせるチャンスを頂きました。
ここ暫くレース場を走っていなかったし何と言っても古稀になってから初めてのレース場です(汗)。
しかしレースカーの方も古稀にはなっていないものの古いロータスのF2カーだったのでホッとしました。
これ又古いGPSのフルフェースを被っているから歳もバレないから良いものの久しぶりのフォーミュラーカーはスポーツカーより無理な姿勢を強いられるので腰ベルトをしっかり締め付けてのドライブになりました。
この腰ベルトは腰に負担をかけない事と少し出っ張った腹を隠す為でもあったのです(笑)。

やっぱり良いなあ、カストロールのレーシングオイルの匂い・・・頭の後ろで炸裂するレーシングノート。
ピットアウトして徐々にペースアップして行くと古いフォーミュラカーの感触が戻って来るのですよね。
今のフォーミュラカーの様にバカ太いタイヤと違いオーバースピードになると徐々にグリップを失い外に膨らんで行くのですがアクセルワークと微妙なハンドルさばきで修正出来るのも楽しいですね。

写真撮影も含めて約50ラップを走り込みました,ピットに戻ってクリューの手を借りずに降り立ったものの実は膝はガクガクしていたのですよね。
だけど失態も見せずに走り切った自分にまだ行けるじゃないのと褒めてやりました。

話は変わり先日燃やしてしまったポルシェボクスターは今日、どうしても譲って欲しいと言う人が引き取りに来ました。



$3000をキャッシュで払ってくれました(これはこの車を買った時の値段なのですよね)
と近況報告でした。

昨日のブログに対し多くの反響が有った事は取りも直さず今の日本の高齢者雇用に不満を持っている事の表れでもあるのかと思っています。
厚生省の高齢者雇用安定法なる法案は絵空事であり、何の強制力も持たない物だと思っています、こんな法案で真剣に高齢者雇用に取り組んでいるのかと言いたいですね。

定年を65歳にする事は企業にとって負担になるし一概に良い事だとは言えないのですよね。
アメリカの企業の場合定年は55〜60才で、それこそ定年になるとハッピーリタイヤメントと皆で祝ってくれるのですよね、そして第二の人生の出発を祝ってくれるのです。

家内は67才ですがアメリカの場合就職のインタビューの時に相手に歳を聞いてはいけないのです。
税金の手続きの際に実際の歳はバレるのですがインタビューの際に年齢に依る先入観を持たせないと言う事なのですよね。
家内はレストランのウェイトレスなどした事も無いのですが是非やってみたいと自分で応募したのです。

一日往復約160キロを自分で運転して人より早く職場に着いて下準備をし、若いサーバー達を教えて頑張っているのですよね。
だからこそ僅か4ヶ月でマネージャーになりそのレストランでは必要不可欠の人間になりこの年齢からは想像出来ない高収入を得る事が出来るのですよね。
法律で決めなくてもアメリカはこの様に高齢者を雇い入れるシステムが確率されているのですよね。

高齢者雇用安定法は今まで勤めていた会社に更に勤めさせてもらうと言う事を前提にしていますが定年後は企業人だったから出来なかった事に挑戦してみようと言う気持ちを持つ事も必要だと思うのですよね。

家内が週3日程のパートタイムで日本食レストランに働き始めて既に4ヶ月が経ちました。
7月からカリフォルニアの最低賃金が$10〜$12に上がりましたが結局は税金も上がり実際の手取りはあまり変わりませんでした。
しかしアメリカのレストランではTipsの収入が大きいのです。
アメリカの平均のTipsは16.4%なのですが日本人や韓国人などTipsの習慣が無いハワイ州等は旅の恥はかき捨てとTipsを払わない人が多く全米で一番Tipsの収入が少ないのです。

カリフォルニアも同様にワースト4です。
日本人や韓国人が良く来る彼女のレストランでもTipsを払わない人達が多いのですが何故か彼女のTipsの収入は一日で$120位になります、そしてこのTipsの収入には税金が課せられないのです!

だから税金を引かれる本給とTipsの収入を合わせると月収は約$4000にもなるのです。
じゃあ他のウェイトレスも同様の収入になるのかと言うとそうでは無いのですよね。
日本では当たり前のお持て成しの心に対してTipsを余分に払ってくれるのです。

アメリカでこの手の日本食レストランに来る人は比較的社会的に其れなりの地位におり、日本の文化を理解している人達が多いのです。
その人達は日本の女性の気遣いに感謝するのですよね。
僅か4ヶ月しかまだ働いていませんが既にマネージャークラスになりこのレストランでは必要な一員となった彼女は其れなりにお客さんの立場になって考えている事がこの様な形になったのでしょうね。

現在アメリカは午前5時です、今日はアメリカ中が待ちに待った大スペクタクル皆既日食が見られるのですよね。
何でも99年ぶりとの事で2週間程前からTVで騒いでいます。

朝の10時頃から西海岸からスタートするこの日食はカリフォルニア州の上の州オレゴン州なのでカリフォルニアでは65%の部分日食だそうです。
日本の報道ではこの日食を追って人類の大移動が起こり各地で大変な事になると言っていますが私はそうは思いません、これも先日ブログアップしたフェイクニュースの一つでしょう。

日食なんてベランダや公園でじっくり腰を据えて観測する物でしょう、西海岸から東海岸まで約1時間半のショーを追っかける物好きがいると思えないのですよね。

プロの車造りとしてはもう50年近くドイツのHAZETの工具を現在も使っています。
ポルシェやベンツの純正工具であるこのメーカーの工具は流石に壊れる事なく私の仕事に役立っています。

同様にプロのカメラマンとして40年前に使い始めたのはコンタックスRTS2と約10本のカールツワィスのレンズ群でした。

この重いカメラは実に多くの国の取材に私の大事な道具としてお供してくれて、満足のいく写真を提供してくれました。
デジタルカメラの時代になってからは流石に第一線を退きましたが未だにカメラケースの中に新品同様の状態で納まっています。

さて、構造画画家としての道具の拘りはこの30年程ペンテルのセラミクロンペンでした。

私の構造画は塗りつぶしの場所は無く、陰や黒い部分も全てDOTで微妙な濃淡を表現するのです。
だから一枚の原画に要するカートリッジは約10本も必要なのです。
このセラミクロンペンは約15年前に生産中止となりペンテルUSAに行って在庫を全て買って来たのです。
何百本ものスペアがあり死ぬまでは大丈夫だろうと思っていたのですがまさかこの歳になっても描き続けているとは思わずに在庫が少なくなって来て不安に駆られる様になってきました。

このペンに変わるものと思って画材屋に行っても良い物が見付からずやきもきしているところです。
考えてみれば今や絵はPCで作るものでこの様なペンの需要等無いのでしょうね。
在庫が切れるか私の命が切れるかの瀬戸際に来た様ですね(笑)。