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インプレッサSTiと行きたい所ですが
STIにはATが無いので却下！
替わりにWRX/S-GTと言うターボモデル！！

続いて
Ｒ２/CVT-スーパーチャージャーモデル仕様
何と無く・・・・ｗ
周りの状況から、インプがボツの場合
レプリカとかで遊べそうだから・・・ｗ＜違ゥ！

そして
ダイハツ　ブーンⅩ４(クロスフォー)・・・ｗ
AT仕様が無かった・・・・ｗｗ（流石、競技ベース車両！！）
ターボ無しブーンを買うなら、
(今迄お世話に為っているトヨカロでパッソを買わないと悪いでしょ！)
代わりにムーブを見て来ました。(＾ε＾)
室内空間荷室が広いな～と思う位で、取立てナントも思わなかった？？

それにしても、
インプレッサWRXってスバル純正４ポットキャリパーやデフをコントロールする、
おもちゃ等が今迄のタイプには付いてませんでしたか？？
購入価格が総額で３００万位なのでグラグラと来ましたが、
価格を抑える為に今迄スバル４ポットキャリパーを省き、
さらに今時このクラスに４速ATですか？

「インプレッサＳ-ＧＴ」で検索した所、
ヤハリ！！
ブレーキ＆足回り＆４ＡＴに対しての、不満？？不都合を書いてるジャーナリストが多い事・・・ｗ
新型車でイキナリ、この書かれ方は普通じゃないです！！

車自体を初めて見て、
写真よりカッコいいじゃんッと思ったけど上のコメントにより購入欲が半減です・・・ｗｗ

三菱の２台(エボⅩとコルトラリアートVer-Ｒ)の争いに為るかな？？？

銀の口ばし5枚・・・・

去年から集まっていたのですが、

発送するのを忘れていて7月末に発送！！

気が付けば

キョロ缶40周年記念だそうで~~＼(^o^)／~~

本日朝９：００頃に届きました。

子供の頃１度だけ送った事が有りますが、その時は未だホントの缶詰でした。

生まれてこの方、金のエンジェルを見た事が有りません！！

この前は、２本位だったのが今日は、10本位出てきました！o(^▽^)o

どの位の米が採れるかな？

楽しみ…！♪(笑)♪(笑)♪(笑)♪!!

２ペダル化、
シーケンシャルシフト＆パドルシフト
シームレス

フロアーのフルフラット化
以上４点がしたかった！！



２ペダル化
セリカでも２ペダルに関しては、５０万程出せば出来るんですョ！
(実際にインプレッサでされてる方が居ますから)
価格の件と操作方法で諦めましたけど？（シフトノブに手を置く癖が有るんで！）


シーケンシャルシフト＆パドルシフト
これに関しては、ご存知の様にシーケンシャルにはしています。
パドルシフトも電動でレバーを動かす機能が出来れば可能ですが、
軽量コンパクトな機能が中々出来ない？？(ノーマルのカバー内に収まらない)
(噂では電動アシスト機能は開発してるみたいな・・・？？？）


シームレス
途切れの無いシフト（音はＦ-1のシフト音を意識して下さい！！）
例）ノーマル＝ブォォォォ～ン　　ブォォォォ～ン
シームレスだと＝ブォォォォ～ンブォォォォ～ン
流石にこればかりは、ＭＴが根本的に違うのでセリカでは無理！！


フロアーのフルフラット化
これは、１台目の黒セリカの頃からアイデアとスケッチは有るけど、
大掛かり過ぎてチマチマと現在の赤セリカで進行中！
その一つにリヤのディフュサーが含まれて居ます。
これは、高速走行時の燃費に相当効いて来ます（燃費向上に！！ホント！！）
事実、最近の車のフロアーは殆どカバーされていてフラット化されてきています。


これが、
最大にしてセリカでしたかった事ですが、「おもちゃ」好きの三菱ですね～！！
(私は、こんな機能の事を『おもちゃと』言っています・・・悪口では無いョ！)
ランサーエボⅩ GSRツインクラッチSSTグレードでは、
350～400万円の破格値？で出てくるんですよね！！
セリカでは300～330万円で、純正でトリプルデフすら無い・・・ｗｗ
センター＆リアのみ！
デザインは、セリカST205GT-FOURが好きなんですけど・・おもちゃが無い！！
後は年式が年式だけに維持費が上がる・・・・ｗｗｗ

これが、時期主力車種の候補№1の理由です。
No2はコルトRALLI///ART Version-R価格等含み
№3はインプレッサSTI 3位理由はレプ車のバリエーションが仕様が違うだけで、
皆同じに見えるから、と、後おもちゃが無いｗｗｗ

4位以下は、スイフト、ビィッツ、フィット等はターボでは無い！
ブーンX-4は小さ過ぎる・・・目新しさが無い！！
スズキSX4は、4WDターボ外観レプリカ系で出たら・・・・しかし実績が無い！
外車はパーツ等にお金が掛かりそうなんで・・・ｗｗｗ

じゃあコルトRALLI///ART Version-Rも走って無い・・・と、
が昨年ラリージャパンで、00カーで走行していますし、
その時の各SS通過タイムは、グループNクラスに匹敵してますから・・・・
後、その時のドライバーに聞いた時に、
ニコニコしながら「楽しい車だ！・・・・」と・・・
雑誌のヨイショコメントでは無く、生の声ですから！！

トヨタ＆日産＆マツダ＆ホンダが無い・・・！！
マツダ＝サーキットで頑張る車を・・・
日産＝数を売れる車を・・・
トヨタ＝ンゥ～？　F-１辞めれば・・・市販車にF-1の開発費回せば楽勝でしょう！
ホンダ＝サーキット系の車？？グラベル系では期待してません！


大分話がズレちゃったかな？？これが今の私の車選びの基準です！！
ですが、未だな～～～んにも決まっていません！！
No１～３の、どれかに為ると思うけど？？？？？？？
あくまで私の戯言です、変に絡まない様に！！


写真を間に入れずに、こんなに書いたの初めてだわァ～！！
疲れた・・・・・ｗ

昨日病院の帰りにチョロット寄って来ました。

時期主力候補の車種の一部・・・？？

社外秘？？の社内カタログも貰いました。

未だ、他のＤラーに行って無いので決定では

有りませんが、有力候補です。