愛車一覧

自身4台目の3シリーズ G21 M340i── 一度はディーゼルで地球に優しい自分を夢見たものの、結局6発に戻ってきてしまいました。でも後悔なんぞしておりません。胸をすくような吹け上がりにいくらでもときめきを感じ続けられます。だが重い。

新型ストリートファイター欲しいなと思って見て見ぬふりしてたのですが、ちょっとDUCATIのディーラーに遊びに行ったらたまたま入庫してきた中古のV4SPをその場で衝動買いしてしまった。。。 またもや全てを置き去りにするイタリアの芸術品でした。ふつーに300キロでるのやばい

GT4でバリバリ走りつつしれっとRSも申し込んでいたら急に枠が舞い込んできたモンスターマシン。2022年1月にフルオーダーしたヴァイザッハ仕様。まさかと思いつつ気長に待とうと思っていたらなんと4月に生産開始。晴れて9月アタマに日本第一便で納車されました。 富士のシェイクダウンで55秒、二回目で5 ...

若い頃からずっと乗りたかったノートンコマンド750 元々英国のマシンをアメリカのビルダーがレストアして日本に持ってきた一台。ギアが右足だったり逆チェンだったり常にオイル噴いてたりいろいろクセ強めの飼い主と同じくアラフィフの痺れるビンテージです。

カルマンギアが欲しいと初めて思ったのはたしか高校生の頃だったか…やっと手に入れました角テールのタイプ1 空冷の水平対向は時代を超えてよく回ります…遅いけど… 大変よく声をかけてもらえる、見てるだけで幸せになれる1台

26年ぶりのハーレー。 半年乗ったもののやはりインジェクションでは物足りずエボエンジンに乗り換えてしまいました。

みんカラ放置してましたが2020年からGT4に乗ってます。アライメント＋パッド変更して富士で56秒あたり。いざ55秒台へ！ってところで色々と忙しくなりタイム止まってます。 そろそろサーキット戻りたいが…

10年ぶりに大型二輪再取得したので、思い切って買ったスーパーバイク。アクセル全開にするのに度胸が要る、すべてを置き去りにできる芸術品。 ノーマルとはいえ、なぜこの爆音が車検通るのか謎。

トルクフルなディーゼルエンジンと、所詮ヲタクなので最新テクノロジーに惚れ込んで購入。しかし6発の元カノが忘れられなくて…4ヶ月のお付き合いでした。

富士チャンピオンレースに出走すべく、2012年12月に前期型NB1であったびわ号から後期型NB2の銀だこ号に乗り換えました。 6点ロールケージ、フルバケ、ホイールをびわから移植 2013年4月の仕様 ロールケージ：サイトウロールケージ Achieve シート：EASTBEAR SIGMA (D ...