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一日遅れでクリア塗装が完了。
本日装着しました。

自作のウォーターガード?を
取り付けましたので、少々重くなりましたが
それでも+300g程。
先端のラバーもつけましたが
それでも重量は5.5kg以下。
純正11kgの半分です。


多少アングルが違いますが、
フードが黒っぽくなったことで、ボンネットがせまく先端へ鋭くなった感じがします。

100km/h走行でもボンネットのブレやガタツキはありません。
ただデコボコ道で車体が揺すられるような時にはセンターのダクト部分が上下に揺れます。(まあ、純正でもそれくらいだと揺れてますが・・・)





ウォーターガード?は、もともと付いてる埋め込みのナット位置４箇所とタッピング４箇所の８箇所で留まってます。
走行中のガタツキや異音は聞こえないので、多分大丈夫かと・・(^_^;)



ボンネットを開けたとき固定するバーがここにあるので、ボンネット部分にラジエーターまでの長さのものを付けると干渉するためラジエーター部分に板を仮装着。


今日は、あいにくの曇り空で雨でのテストは出来ませんでした。
停車時の雨や、洗車時ボンネット穴部分に圧水をかけなければ、ダクトから水が浸入しても全く問題ありません。

あとは雨天走行時にインテークにどれくらいの雨が浸入するのか、空圧によって内部の水の流れがどうなるのかが問題ですね。

フィッテングは、バッチリ。・・
水は、ラジエーターの前へ流れるように。。
の、はずだったのですが、
閉めた状態の時、ボンネットの支えのバーが先端の樹脂に干渉する事が判明。
樹脂を取り外しラジエーター側に小さな導水板を設置する事に。
あとは実際の走行テスト。。

今朝、ボンネットの塗装に出してきたのでレポはあさってかな?

地元でロケやってたのに、
遭遇する事もなく、
映画もまだ見てなかった(-_-;)





水・熱対策用ボンネットインナーカバー。
アルミ0.8mm厚で軽量です。

装着してみました。
なかなかええアンバイです。

でもまだクリア塗装してないのでストには着けれません。(T_T)
ようやく休み明けなので明日塗装に出してこようかな。。

曲げて




穴あけて






完成!!

雪の正月になりました。ただいま積雪5cm。
現在、最低地上高18cmの冬仕様。。

去年は、オフで沢山の方々との出会いがありました。
今年は、何回参加出来るだろう?