ジョンサウザンのブログ一覧

さて走ってきましたエビスサーキット東コース。

今回の課題は
・悩んでいたブレーキを刷新したので、制動力、耐久力の確認
・今までアンダーステア仕様だったトレッドの変更。フロントワイド化リアタイト化の確認
・ナイターサーキットでの目の鳴らし

でした。
スポーツマン先輩が主宰するナイター走行会は９月の後半なのですが、そこではTSIに乗る先輩が僕をぶっ殺しに来るので（その日に合わせて足もタイヤも入れてる）僕はその前に練習でいきなりエビスまで行きました！

誰にも言わずに行く予定だったのですが、その前日辰巳で会った先輩に
「明日エビスのナイター行かない？」と言われてしまい余裕の現地集合ｗ

でもむしろ一人より良かった！先輩は買ったばかりのDC2のテストでした。

それでは着替えて走行開始です。


まずブレーキ
サーキットでは２周で効かなくなった愛車。今回のブレーキは５周アタックでも問題なし。ブレーキ真っ赤になりながら１コーナー入っていたらしいですが、ジャダーも無くタッチすらほぼ変化なし。

パッド→DTM WORLD１（友人の立ち上げたブランド。オリジナルパッド）
ローター→ディクセル 焼入れ ６本スリット
フルード→ビリオン SUPERフルード

僕のV40の現状ではこれで充分な気がします。
２２５ ４５ １７のRE11でダウンサス

続いてトレッド変更の感触
大アンダーから少アンダーまでもってこれました！新車からアライメント触ってないのでこれからはそこを詰める。
リアのワイトレを外してフロントは18mmから20mmに変更です。見た目ダサいけどとにかく前より曲がるので、サーキットではこのセットで行きます！

スポーツマン先輩のエビスナイター走行会は１０代の頃から参加させて頂いて居ましたが、今回は数年ぶりで３０代になってからは初なので一応目のナラシも必要かと思い事前にナイター練習で行きましたが、やっぱり年齢的に目が悪くなったせいで怖かったです。後半は慣れましたが、眼鏡なしで走ってたあの頃が懐かしいです。
動画はコチラです↓


とりあえずあと１ヶ月でもう少し詰めます。タイムはV40自己ベストを下回る1.16.700

超急遽エビスサーキットに行って来ました。で、そっちの話は後ほどですが、帰って来てすぐにメンテをしました。色々確認したかったので。

とりあえず途中の道で撮影した写真を１枚。


さて、戻って整備開始です。

今回は
・タイヤの減り具合、残量の確認
・ブレーキパッド、ローターの残量確認
・タイト化したリアトレッドのワイド化（今回はフロント20mmリア18mm）
・余りにも鳴きすぎて都心で好奇の目で見られてしまうブレーキにシム追加
です。

まずはブレーキパッド

裏表問題無し。

今回は東コースでしたが、このオリジナルパッドは凄くて８周の全開アタックを３時間で５〜６回繰り返しても崩壊なし。パッド残量は６割でまずまず。相場より安いし素晴らしい。
シム追加は貼付けタイプを自分でカット。子供の頃からハサミや図画工作が苦手なので、適当に切りました。


続いてローター

こちらは焼入れスリットの300mmです。こちらも焼入れのお陰でジャダーも歪みもクラックも全くなし。減り具合も均等なのがスリットの溝で分かりました。

今回でずっと悩んでいたV40のブレーキ周りは完成だと思います。
不満は無くなりました。が、タイムは全然なので、アライメントをこれから詰めていきます。