ジョンサウザンのブログ一覧

冬支度最終回は作業写真もなくルーフボックスの取り付け完了ですｗ


そしたらなんてことでしょう。次の日には雪が！たまたま軽井沢の予定だったのですがスタッドレスがいきなり大活躍でした！



さて、以下最近食べたもの自慢
↓ニューオータニランチ


近所のビストロ、オワゾブルー↓


旧JALホテル　ホテルWでのランチビュッフェ↓


ラ・ベットラ落合さんのBBQに招待されて白トリュフかけた何か↓


湘南、珊瑚礁でのきのこカレー↓


飛び込みで行ったマンダリンオリエンタルホテルのビュッフェ↓


あと色々。
とにかく美味しいものが溢れてて幸せです！でも太っていくのが辛い。


最近江ノ島でとったクラゲの写真。
これは自信作です





とりあえず何か言いたいこともまとまらず暇つぶしに日記上げました。

最近33歳になったのですが、人生振り返って一言
「人生楽勝、超余裕」

そんな感じです。（現実だけを見ればへんな夢は消えてリアルに活きられる）

今回はタイヤとパッドとローターの交換です。

リフトで上げる前。本当に整備は大嫌いで、一切やりたく有りませんが経済的に自分でやるしか無いのでやってます。なのでこのリフトで上げる前が一番憂鬱です。

で、この冬のスタッドレスは先シーズンに引き続きNEXENのWINGUARDsportです

２０５の１７で１本３８００新品と言う謎タイヤ
２万キロ使用も全然減らず

無駄にイン・アウトも指定です。そして何より↓

このsportの文字が不安にさせてくれます。

一応スポーツスタッドレスらしく、速度記号はQではなくVなのでV40のリミッター２２０までは対応しています。（いらねぇ
乗り心地もスタッドレス感は無く、タイヤのヨジレも全然少ないです。
当然雪道でのグリップも程々で、僕の腕をもってしても１シーズンでスタックは１回、スピン１回です。全くオススメはしませんが冬にかっ飛ばさない、トラクションコントロールを切らない、車両保険を一般タイプでかけている、この条件満たしてれば有りだと思います。

続いてブレーキ周り

フロントローターは今年２回目の交換です。パッドはサーキット用の特注DTM WORLD１から一旦つなぎ用のディクセルpremiumに。
いつもブレーキでお世話になっている友人から「低ダストパッドも開発できる」との提案が有ったのでお願いしました。数週間で試作ができるのでそれまではディクセルで。
リアは新品で買って放置した同じくプレミアム。
この車では新車時以来初の前後同パッドになります。
フロントローターは純正を研磨に出しました。友人のタクシー運転手さんにお願いして会社の提携先に研磨を。タクシーは数回研磨が当たり前らしく、提携工場だと凄く安いと言う。
ガソリン満タンより遥かに安い金額で研磨と耐熱塗装までして頂きました。

ホイール外して、ワイトレ外してブレーキの惨状を確認

フロントはなかなか逝ってます。じつはつい先日色々あって２００キロ付近からフルブレーキをしました。結果またローターが赤くなったと外で見ていた人が言ってました。
割れたままのローターで無茶は良くないのでここで交換です。
続いてリア

コッチはパッドがもう限界

ディクセルのZタイプです。３月からずっと使ってピッタリ終わりました。

とりあえずフロントの作業開始。
パッドを外すとシルバー塗装のWORLD１が金色になっていました。恐らく熱で変色

で、さっさとブラケット外して
ハブ出します。

ブラケットのボルトが２１なのでホイール外したインパクト使うと一撃です、ラチェットでやると緩み止めがガッツリなので中々回りません。

で、ローター装着。純正だとハブに固定するネジが有るのでカタカタしなくて素敵です！

外した焼き入れスリットローター

裏面はもっと山がなかったです（スリットで判断）
外したタイヤ↓

サーキット１回でコレはなかなかシビレル。

てな具合でフロントは終わりましたが、リアはピストン戻しの形状が合わず断念。
次回に延期です。なので年内にもう一度ブレーキパッドの交換が入ります（笑）
次回はルーフボックス装着予定（手伝いの人確保でき次第）

本日終了！

先日の冬支度に続き第二弾です。今回は予定が変わってルーフバー。装着です。
興味ある人は居ないの前提で備忘録です！


まず事前に屋根だけガラスコーティング施工を済ませてから作業です。

箱も説明書も処分してしまったので2本のどっちがどっち側でどっち向きか思い出すのに5分。
でも、汎用品と違い、ボルボV40専用なので始めたら速攻です。
専用品は台座側に突起があり、ドアシル内側のくぼみと合わせるので位置出しがいりません。

しかも専用のトルクレンチが同梱されていて工具も必要ありません。

で、30分かからず取り付け完了。

屋根への負担も取り付け時の負担も最小限で、割引次第では汎用品よりも安いのでおすすめです！
次回こそタイヤ、ブレーキ交換をしたい、、、


そして明日はAttack筑波に先輩の応援に行ってきます！

銀ちゃんガチンコAttackです！

全国オフも無事終わり、暖冬とはいえもう冬支度を初めていこうと思います。

今回はその第一弾、アライメント。
9月にアライメントをかなり過激な方向（と言ってもV40はトー調整のみ）に振っていましたが、もうサーキットシーズンは終わりなので調整に行きました。

前回の調整後のくじ引きで半額券を手に入れたので今回もKTS一之江店で調整です。

もうこちらのお店は10年近くほぼアライメントだけですがお世話になっています。本当に半額券で1万円になりましたｗ

今回はこんな感じの数値です


簡単に言うと、トーゼロと基準値の真ん中くらいに合わせてます。


V40は車高を下げるとかなりかなりのトーインなので、パワー、抵抗感、燃費を考えて基準値まで戻さず、やや真っ直ぐよりに。
多少インに付けて高速での安定性と雪道でのリスク低減を図っています。

で、帰りの高速。
燃費アップ以上に走りやすさヤバイ！
前回のエビスサーキットで前後左側が超狂ってたのてもう真っすぐ走ってなかった。特にリアは変な方向に。
真っ直ぐ走る喜び、素直なパワー感、いい感じっす！
でもノーマル数値よりは曲がります！

次回は今年7回目のブレーキ交換ですｗ

最近は動きすぎてあまり家に居ないので、ゆっくり日記も書けないです。（視聴率低いのは承知の上）
写真と備忘録的な感じで久しぶりに
えっと〜
書いたかもしれないけど、シビックタイプR３台予約入れました。
で、近所のホンダに展示車が有るので見に行きました。

当たったらこれでみんなをやっつける！

４回目のスノボに行きました。狭山スキー場オールナイト！

キッカーで腰痛めてます。女の子の友達が出来ました（スノーボーダーでは貴重）

モーターショー、招待されたので行きました。
買えない車やコンセプトカーは興味なくて、２時間で出ちゃいました。

興味あったのはすっごくハンドルキレる足回り

あととにかく立派なキャリパー達


火曜日はモテギポルシェデー


仕事でしたがいろんなポルシェが見れました。いつか絶対に買ってやるぞと気合が入りました。

コースからパレード前に自撮り

先輩のオレPさんの993Tは決勝リタイア。すごく残念でした。

ATEさんの協力の元入れたザックスのサスが絶好調で予選でもトラブルの中2分3秒と大検討でした。
年内はデータ取りのようで、来年はシリーズチャンピオン狙うそうです！

しかしザックスの脚は良い話しか聞かない。変に30万で使えない脚入れるよりも勝ちたいなら100万払ってちゃんとした足入れたほうが良いなと実感しました。