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バッテリー交換の感想
　バッテリー交換後、セルの勢いが新車時より良いと思う。
　また、オーディオも音が澄んだ気がする。
　バッテリーの充電効率が良い気がする。(バッテリー搭載時12.8Vだった電圧が、多少乗っただけで13.2Vに）

交換メモ書き
バッテリー
　S46B24L(S）→OPTIMA YELLOWTOP S-4.2L
固定金具を変更する必要あり
　D規格固定金具

設置時注意
　バッテリーの配置を通常と逆に置く（端子が奥になるように）
　＋側ターミナルからバッテリーの端までの長さが純正のバッテリーより長いため加工が必要。　(曲げるだけ）

最近バッテリー上がりぎみだったので、バッテリーを交換しました。
（充電しても、1週間のらないとセルが回らない。1週間後に電圧はかったところ、10.97Ｖ表示。。。
これじゃかからんわ。。。）

純正は値段が高い割りに、微妙な感じだったのでオプティマにしてみました。

以前ディーラーで念のため暗電流をチェックしてもらいましたが、異常はないとの回答でした。
ただどの位の電流が流れているのか聞いていなかったので、同時に自分でチェックしてみることに。

それで計ってみたところ、０．５５Aの表示!?
幾らなんでも多すぎと思いエボのバッテリーはトランクにあるのでどこか、室内灯でもついてるのかと
思いましたがすべてoff。トランクのランプも配線抜いてあったのでついておらず。。。

いつも見てもらっているディーラーへ電話して確認したところ、今の車はナビとかついているから
それで正常ですとの回答。
そんな暗電流流れてたら1週間乗らなければバッテリー上がり確実では？

なのでもらった回答に納得いかず、以前ETCをつけてもらった電装屋さんに聞いてみたところ
「0.05Aではなく0.5Aですか？それなら多すぎますね」ということでクルマをみていただく事に。

電装屋さんでもチェックしてもらったところやっぱり0.55A流れていました。
電装屋さん曰く
「0.55Aずっと流れているようであれば、どこか異常がありそうだね。だけど最近の電子制御の
多いクルマは、ドアなどの開け閉めやエンジンoff後30分くらいはなにか動いていることがあるから
30分くらいなにもせず、その後計れば0.02Aとかになるかも」
とのこと。
そのため、帰ってチェックしてみることに。（ちなみに電装屋さんは無料でチェックしてくれました）

とりあえずバッテリーからワニグチグリップで線を延ばして、30分くらい放置したあと計ってみたところ
0.03Aに！！

正常値でした。そのままセキュリティONにしてみたところ、0.05Aの表示となりセキュリティの仕様上の
消費電力しか増えませんでした。

で、セキュリティを解除して、ドアを開け、インパネの表示が消えたのを確認し、再度計ったところ
0.55Ａの表示。

やっぱり操作すると何か動くようで。
10分後計っても0.55Ａ、20分後でも0.55Ａ、30分過ぎると0.03Ａでした。

電装屋さんの言っていたとおり、クルマ停止後30分は何か電力を消費するものがあるみたいです。
とりあえず、後付セキュリティとかが悪さしているわけでなくよかったです。

立ち話で、電装屋さんにディーラーに聞いたら暗電流０．５５Ａでも正常ですって言われましたといったら
「ディーラーは電気関係のことわからないことが多いからね」と言っていました。

とりあえず、バッテリー交換して問題なく動いています。
ただターミナルをいじらないとつきませんでしたが。