201PS→153PS

1000ccのスーパースポーツがついに200PSを超える時代が来ました。
今オイラが最も注目している「KAWASAKI ZX-10R」 2011モデルの話です。
EU仕様が201PSとのこと。
車両重量198kgなので、なんとパワーウエイトレシオが「0.98Kg/PS」！
市販車で「1Kg/PS」を切っちゃいました。
市販車にそんな性能なんて必要ないのでは？　なんて野暮はなことを考える人はこのみんカラユーザーにはいないと思うけど、３０年近くリッタースーパースポーツを乗り次いできたオイラでも流石にこのパフォーマンスを「どうやって使うか？」である。
もちろん多くのユーザーが峠のワインディングで楽しむのだろうけど「0.98Kg/PS」を気持ちよく楽しむのはやはりサーキット！・・無理です・・201PSをフルに路面に叩き付けられるのは、限られたプロフェッショナルだけでしょう。　そこでサーキット用トラクションコントロールの出番！　おかげでアマチュアでも気持ちよく走れるかもね。　この辺は賛否両論だろうけど「0.98Kg/PS」なんてバイクをコントロールするにはこれしか方法はないと思う。まあパワーという麻薬の中毒患者用のデバイスですね。
でも日本向けに輸入されるのはマレーシア仕様で153PSなんだと。。トラコンいらない？（笑
ここは世界で一番オートバイの規制（騒音対策のため高回転域のパワーが出せない）の厳しい国でした（泣
まあPVでも観て妄想するかな（笑